吧，这趟我来替你开吧。
显然，这是一种极其严重的违规违章的行为。
轮机员张仁洪虽然会基本的驾驶，但是却并没有驾驶资格。
北方人好酒，张仁洪刚刚吃饭的时候还喝了点酒，此刻正处于微醉的状态。
这种情况下，驾驶员李洲广劝阻了几句。
发现张仁洪坚持要开船，他却并没有觉得有什么不妥，于是李洲广自行下船吃饭。
人家说行车走马三分险，大江上更是如此，绝不能有任何违规违纪上的含糊。
这次看似不经意的一件代班小事，引起了极其严重的后果。
除了驾驶员以外，船上水手李某也下船去吃饭。
但是他比较懂规矩，向调度做了申请，于是调度临时安排另一名水手接替他。
自然，这名替补水手对船只情况并不熟悉，只是凑个人数而已。
此刻游船驾驶编制显然是有很严重的问题。
游船现在1人离岗，剩下这2人里面。
一个是来临时凑数字的，另一个驾驶员还是顶替的，留下了重大安全隐患。
船只管理的混乱，还不止这一件事。
423号游船上限额定人数为148人，却陆陆续续上来了238人，超员高达90人。
船上根本没人管这事，普遍认为超载一些人根本没有问题。
毕竟超载这事太普通了，连汽车火车超载在这年代也是普遍现象。
后来砖家分析了这艘超载的船只。
发现由于船只载人过多，又分为上下两层，人员分布不均匀导致重心不稳，很容易就会出现倾斜甚至侧翻。
如果不是一次性超载这么多人。
即便船只出现后来的一时失控，也未必会直接翻覆。
这艘严重超载的游船下午三点从扬泰岛启航后，很快就出了事。
怎么发生的惨案呢？
原来起因是这样的：市航运公司46号客船水手屈亭树和市爱国小学工人吴东云，并肩站在船首甲板上看江面的风景。
这种现象是违背航船规定的。
航行期间是绝对不允许游客跑上船首甲板观赏风景的。
毕竟如果乘客在船首甲板处落水。
游客会非常危险，很容易被游轮撞伤或者被螺旋桨打伤。
对此，正在船上公干的市航运公司安技科科长胡易，对两人进行了批评教育，让他们赶紧回到舱内。
如果是普通游客，说不定听从批评劝阻也就回来了。
屈亭树自己本身就是水手，根本不理睬这种规定。
再加上自己如果退缩了，就会感觉在朋友面前丢了面子。
所以他认为站在船头这里没问题。
说起来，屈亭树和胡易以及驾驶员张仁洪，都是市航运公司一个单位的同事。
互相让一让也就没有后来发生的事了。
结果双方都毫不相让。
先是胡易同屈亭树、吴东云两个人争吵起来，很快变为对骂。
北方人大多数性子烈，一般骂不到几句就要动手。
果然，没过多久三人就开始撕扯起来。
胡易一来年龄较大，二来没想真的跟他们动手，三是双拳难敌四手。
顿时就吃了亏。
他一个人不敌两个小伙子，被按在地上一顿乱打。
驾驶员张仁洪同胡易是认识的。
自然要帮他对抗另外俩人。
双方争吵期间，张仁洪就从驾驶室里伸出头来大骂对方。
帮助胡易站脚助威。
此时看到胡易被两个人打了。