池板的成本降低10倍，这个技术可以让船舶节约30%的燃料。
算起来，我们的速度比普通的集装箱船要快5倍，成本却更低，还有谁能跟我们争锋啊。我料我们希腊的航运业务还会因为这个技术的出现而独领风骚几十年。
你知道吗？我们可以不用怕海盗了，因为海盗的小破船根本不可能追得上我们这高达100节的航速。”
奥尔嘉：“这个船有多大？”
阿里斯：“嘿嘿，听说马士基公司在造18000个标准箱的巨兽，我们可没有这么巨兽级的规划。我们喜欢小而美，最大也只有5000个标准箱。不过，你有没有发现我们的船跟别的有没有什么不同之处？”
奥尔嘉：“这个……我不是很懂船舶，好像看上去很平整。”
阿里斯哈哈一笑：“真是好观察力。不错，其实，这是超全通甲板啊。而且还有200米长，把护栏拆除，把甲板换成耐热的甲板，这就是一艘50000吨级的航母哦！我们希腊是小国，平时养不起庞大的海军。
没关系，有了这个随时可以变身的民用船只，我们可以在短短是时间内拥有数量多到让敌人心惊胆战的航母。英国人也喜欢用商船来改装成航母，不过，比起我们这个打一开始就冲着军民两用的航母，他们的临时改装那是差远了。
我们的船壳还可以方便地加装重装甲呢。”
奥尔嘉笑眯眯地问：“这么好的船，一定不便宜吧？”
阿里斯：“哪里哪里！便宜的要死，才一个亿美元，不带任何军用设施啊。美帝的F-35战斗机你知道要多少钱吗？1。2亿美元，我们一艘准航母居然比不过F-35赚钱，民用市场也不好赚啊。”
奥尔嘉：“阿总不要着急，既然是性价比高的好东西，一定会大卖特卖的。”
各国都在研究超导磁流体项目，没想到居然被一个民用船只拔去了头筹。这是因为李弦太知道锡烯常温超导体不可能被轻易的仿制。
而且，发动机是被封死的，有严格的反逆向工程设备层层保护，凡是购买集装箱船的机构都要跟皮尔卡尔公司签订保密协议。更重要的当然是希腊人有优先购买权，基本上想窥探超导磁流体引擎的人在几年内都没有机会。
有这么好的东西，李弦太控制的希腊国家银行自然要加大投资力度，让希腊的船长们买得起船，从丹麦马士基、瑞士地中海航运、法国达飞轮船等跨国巨头的嘴里抢食。
为此，但凡购买皮尔卡尔公司超级集装箱船的机构，都要加入统一指挥调度的希腊联合航运公司，以便整合力量，提高竞争力。
希腊联合航运公司跟使用重力引擎飞机的Citi空运公司联营，形成海空一体的无缝优势。而且两家公司的速度可以重新整合，对于速度要求不那么高的，可以进行120公里的海空一体化运输。
Citi的空运本来就是这个速度，而联合航运的船速以这个速度航行的话，可以节省燃料。高端一点的是180公里的海空一体化运输，也就是差不多100节的航速。重力引擎飞机需要加装涡轮螺旋桨来提速。
有这两个大宝贝儿联手，李弦太可以在物流行业切去一大块儿蛋糕。
现在，李弦太已经可以称为运输业大亨了，无人能出其右。
林茂为远坂家族提供了一个私人电动飞机的解决方案，不过，因为使用的石墨烯电池比较昂贵，私人飞机的价格也居高不下。李弦太也看上了这个市场。
他也使用石墨电池，不过，是使用劣质的，用化学气相沉淀制造的，其能量密度仅有锂电池的8倍，可以支持V1纯电动版的飞机以800公