是个大神啊，真是赚到了！”
杨建军嘴角划出一个轻微的弧度，心想“这小子，这么爱现！”无奈的摇摇头。
……
孙启超虽然过弯漂亮，但毕竟离前车有些距离，还是没能超过对手。正好接下来的公路又是一段直线，在赵柯愣神的瞬间，孙启超一脚油门到底，Corolla又开始了高速飞驰，渐渐追上了赵柯的车。
赵柯看到追上来的Corolla，马上回神。两车刚一接近，在三菱车使出吃奶的劲后又重新拉开了距离。在这种直线上，3000GT比起Corolla来说，还是有一定优势的。
同时，Corolla上的孙启超在两车最靠近的时候感觉到了尾流的影响。在尾流的影响下，Corolla的速度增加的特别快。在刚才的跟随中，孙启超便发现了尾流的作用，那时他就开始留意车速和引擎转速随两车距离和重合度的影响而产生的变化。
所谓尾流，其实就是汽车在高速运动中，排开的空气在车尾形成的合流。而限制赛车极速的其中一个重要因素就是空气阻力，当车辆行驶速度超过200KM/H以后，空气阻力几乎占据所有行车阻力的85%。所以如果能够减小空气阻力，会让车的极速更高。这也使得空气动力学对于赛车来说越来越重要，这就是顶尖跑车都会做风洞实验的原因。
当前面的车在空气中高速行驶时，在紧跟着他后面留下一个“空洞”，这个区域的空气阻力会减小，这就让跟在后面的车可以明显减小阻力，更快加速，并加到更高的速度。
后车离前车越近，空气阻力越小。这种情况在高速下会显得非常明显。这时为避免车速过快发生追尾现象，甚至需要松开油门来控制车速。不过这种时候也会超车的好时机，车手可以变现到内线准备超车。不过当超车完成之后，情况就反过来，对手的赛车就正好处于自己赛车的尾流之中。
孙启超早就发现，赵柯纯粹就是仗着自己车好，在直线加速上欺负Corolla，根本就没有什么入弯技巧。看着脑海中的地图，发现后面的弯道越来越多，这就是自己的机会。而下一个弯道就是他最好的超车机会！孙启超打算利用尾流的弹射效应一举超过赵柯，然后就死死压制住他！
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(本章完)