尾流超车需要有较长的直线路段，但是对于盘山公路来说并没有什么直线路段，所以孙启超就需要仔细计划超车过程。同时，车距也非常重要。如果孙启超的车离赵柯太近，还没等速度加起来，就会和前车追尾。而太远的话，又不会享受到尾流的加速加成。
所以孙启超必须和赵柯的三菱保持恰当的距离，并在入弯刹车的前一刻变线，这样才能使赵柯不利用他的尾流反超自己。
当然，对于赵柯会利用尾流超车这一点孙启超持否定态度，孙启超觉得他估计连什么是尾流都不知道。对有这种水平还敢和自己赛车的赵柯，孙启超在心里万分鄙视，只得默默感概一句“无知者无畏啊！”。
孙启超在脑海里回忆着前世所学和这几天杨建军教给自己的知道。然后抹了把头上的汗水，又在裤子上擦了擦双手上的汗水。这时候才显现出孙启超的紧张情绪来，毕竟这是山路飙车，又是重生来之后的第一次，他可不想就这样车毁人亡。
刚开始利用尾流时，孙启超难免有些手忙脚乱，因为无论前世还是现在的他都没有使用过这一技巧，他只是在前世在网上看过相关的视频，毕竟理想和现实还是有差距的，好在他现在的学习能力强悍无比。没一会，孙启超就终于摸索出了应该和对方保持的大概车距是多少。然后利用尾流的增速效应让这辆在引擎马力方面有些吃亏的Corolla一直紧跟随前面的三菱3000GT。
看着是简单，孙启超只要跟着一直开就行，但架不住赵柯不停的控制车左右摇摆，以便阻挡孙启超的超车路线。而且，孙启超除了要注意离弯道的距离外，还要不停的控制油门，使得车辆的转速被保持在4100转左右的最大扭矩输出区间。只有将车的转速控制在这个区间中，车辆才能获得最大的扭矩输出，而这使得这辆Corolla可以用最少的时间去提速超车。
他这会又是看前车位置，又是要控制油门和档位，还要注意仪表盘，顿时将孙启超忙的不亦乐乎。
此时，在这僻静的山间公路上可以听见轮胎和地面摩擦时发出的“吱吱吱”声，还有引擎发出的巨大轰鸣！红色的三菱那流线型的身躯在引擎的驱动下疯狂向前奔驰，而白色的Corolla像精灵般紧跟在三菱后面高速飞驰、闪转腾挪。
从空中俯视，红白之间交相辉映，两车都踏着明快的节奏奔腾向前，在阳光的照耀下，两车的残影如水银泻地般沿着公路肆意流淌。
直道将尽，弯道就在眼前。孙启超回忆脑海中的地图，这弯道是一个U型弯。正常情况下，赛车手过这种类型的弯道都会选择尤外道切入内道，然后从外道出弯。只是选择刹车的时机不同，早刹车，注重出弯速度，入弯角度小，出弯角度大，一般是用来防止对手超车。晚刹车则正好相反，注重入弯速度，入弯角度大，出弯角度小，一般是用来超车。
孙启超本打算就是两车在外道入弯的瞬间，晚刹车然后内切超车。然而眼前的这一幕看的他很崩溃，对于赵柯根本不按照他安排的剧本来演感到无可奈何。“或许是他不懂怎么入弯吧？”孙启超在心里安慰自己道。
其实是孙启超将高速飞驰的三菱逼入了绝境之中，再加上也确实不懂什么技巧。所以赵克驾驶的三菱，直到过了入弯的减速点一大段才堪堪采取减速措施，最关键的是，此时的三菱车一直走的内道，这就导致三菱车入弯角度过大，只得猛踩刹车，要不就会因转向不足而撞车。
而在伴随着三菱车尖刺的刹车还有轮胎的摩擦声杀入弯心的同时，孙启超只得在三菱刹车的一刹那，全力爆射而出！在三菱车刚刚减速还处于将转未转之时，白色横空，以迅雷不及掩耳之势从红色的三菱车身边划过。
因