的那种悲剧，他还特别加强了前两对扭杆悬挂。科京的这个版本自称为T-54K，也就是他改进的T-54。
这个版本大问题倒是没有，而且其装甲防御力确实相当的强大，但是其机动性却恶化了，增加了近六吨多重量后，T-54K全重达到了近43吨，而发动机依然是B-54（520马力），单位功率只剩下12.09马力/吨，虽然也还过得去，但是跟原版的T-54相比无疑还是差了很多。
而真正要了T-54K老命的还是其采用的主炮，为了突出这是一款重型坦克，科京将ВИ-2的122毫米D-25T装上了T-54K，其原意无非是加强其攻坚能力，因为用大口径榴弹轰工事更给力。但是，D-25T却是有问题的，支援步兵战斗其却是不错，但是反装甲能力却比100毫米的D-10T要弱不少。
按照科京这个思维搞出的T-54K完全可以看做改版的ВИ-2重型坦克。但是在1944年，尤其是当豺狼虎豹露面之后，军委对未来装甲兵的规划有了变动，在未来T-34和T-35系列将不会继续大规模生产，将逐渐的从装甲部队中坚的位置上退下去，而用于取代他们的正是T-54系列。
T-54将不在是什么重型坦克，而是中型坦克。这也就决定了T-54最重要的任务是装甲突击和消灭敌人的中型坦克，反装甲能力要高于支援步兵的能力。所以D-25T这个炮是怎么也不合格的。
按道理说，科京顺应要求将主炮换成D-10T不就完了，但是这位已经走火入魔了，他选择了S-70加农炮（130毫米口径，也就是历史上IS-7装备的那门巨炮），他认为这下反装甲打工事都没话说了吧？不过事情没有那么简单，S-70确实威力巨大，但是要装上T-54还是很费劲的，科京不得不再次扩大炮塔和座圈，而这意味设计方案几乎是推翻重来。结果，等科京拿出了重型坦克化的T-54时，更好的改进方案已经胜出。
这个更好的改进方案并不是指北方工业的方案，而是莫洛佐夫在北方工业T-55基础上的改进版本，被称之为T-55B。这个T-55B在防御力上改变得不大，莫洛佐夫稍稍增厚了炮塔装甲，从接近两百毫米的水平提高到接近220毫米的水平。这个提高幅度自然不能算太大，至少对于德国的KWK44（PAK44）系列128毫米巨炮来说，显得不太够，而且在近距离面对KWK43（PAK43）的轰击时，也不是那么牢靠。
那么莫洛佐夫的方案是怎么胜出的呢？原因就在于，他改变T-55的装甲钢成份，用新一代8S系列装甲钢取代了原本T-34、T-35和T-54上的装甲钢。新装甲钢的综合性能更好，比原本的装甲钢硬度更高、韧性更好，从内涵上提高了苏联坦克的防御力。
是的，很多同志评价坦克防御力时都只看装甲厚度而不看装甲成份，钢和钢是不一样的。同样是100毫米厚度，你用镍铬合金钢和烂大街的碳素钢那是一回事吗？
这么说吧，通过换用8S系列装甲钢，T-55B哪怕是不增厚装甲也比T-55提高了大约7%的水平，也就是说实际上莫洛佐夫版的T-55B炮塔等效厚度相当于250毫米（最厚处）水平。而这个水平已经基本能够保证其生存性了。
在增强防御的同时，莫洛佐夫还换用了功率更大的B55-5发动机（580马力），这让T-55的机动性继续维持在了一个很高的水平。这让装甲兵是相当的满意。
当然，也有让装甲兵不满意的地方，那就是T-55采用的D-10T线膛炮，其威力在战后已经显得不足。哪怕是不断的研发了新弹药，也并不能让装甲兵完全满意，因为英美在苏联的刺激