传开了。来找老周学车的人，越来越多是股民。他们不仅学车，还请教“炒股心法”。老周也不藏着，有啥说啥：
“你们说仓位控制，就跟咱们踩离合一样。全松了，车窜出去，危险；全踩死，车不走，憋屈。得半联动，随时能走，随时能停。”
“你们说追涨杀跌，就跟那些学员一样，看见前面车动了就急，结果人家是右转，他直行，跟错了，白等一个红灯。”
“你们说长线短线，就像开车跑长途和市区。长途要稳，匀速省油；市区要灵，见缝插针。但无论长短，安全第一。”
有个学员把老周的话整理成文，发到股吧，标题是：《一个驾校教练的炒股真经：离合与震荡的艺术》。帖子火了，回复几千条：
“精辟！我就是经常‘全仓轰油门’，然后熄火！”
“教练说得对，炒股最重要的是控制，控制仓位，控制情绪。”
“求教练联系方式，我想去学车，顺便学炒股！”
老周的驾校，报名人数暴增。校长找他谈话：“老周，可以啊，成网红教练了。咱们是不是搞个特色班，‘驾驶与投资双修班’？”
老周摇头：“校长，我就一教开车的。那些话，瞎说的。”
“瞎说能说这么准？”校长笑，“你别谦虚了。这样，你开个直播，就在教练车上，边教学员边讲炒股。平台我去谈，分成好说。”
老周还是拒绝。他觉得，开车是正经事，炒股是虚的。他不想把两件事混在一起，万一学员真信了，亏了钱，来找他怎么办？
但他的“理论”已经拦不住了。有财经自媒体找他采访，有出版社找他出书，有投资讲座请他去当嘉宾。老周一律回绝。他说：“我就是个教练，只会教开车。”
但他的学员们不答应。他们建了个群，叫“离合与震荡实战营”，把老周拉进去。群里五百人，每天讨论：
“今天大盘这个震荡，就像我昨天练的半坡起步，抖得厉害。”
“周教练说‘看准了再动’，我今天忍住了，没追高，躲过一跌。”
“教练，新能源车板块，算不算‘上坡路段’？该不该给油？”
老周看着头疼。他偶尔回几句：“安全第一”“控制情绪”“别超速”。但就这样，群里的学员也当“金句”，截图转发。
最离谱的是，有人真的按他的“驾驶理论”炒股，赚了钱。一个学员私聊他：“周教练，我按您说的‘半联动建仓’，买了只票，轻仓试探，涨了加仓，今天涨停了！感谢教练！”
还发了个888的红包。
老周没点。他问：“你投了多少钱？”
“五万。”
“涨了多少？”
“十个点，五千。”
“那你之前亏过吗？”
“亏过，八万。”
老周沉默了。他想起自己教过的一个学员，学车时特别急，总想快点拿到驾照。后来那人拿到驾照第三天，就撞了。开车急，炒股急，做人急，都要出事。
他在群里发了条消息：“各位，我就是个教开车的。开车和炒股，是两码事。开车有交规，炒股没规矩。我说的那些话，是比喻，不是真理。大家别当真，更别照做。投资有风险，亏了别找我。”
发完，他退了群。
但没用。“离合与震荡理论”已经自成体系。有人出了本书，叫《驾驶式炒股法》，署名“神秘驾校教练周”。老周看到地摊上卖这本书，翻了一下，里面把他的“