一个月，满打满算也就拿30美元。如果是一个没有技术的爱尔兰苦力，可能只有20美元。
这意味着，一个普通人想要坐火车横跨大陆，得不吃不喝攒半年的工资！
这哪里是卖票？这简直就是明抢！
“行人尚且如此，货运就更不用说了。
洛森看着那高得离谱的货运费率。
sp公司实行的是一种被称为“差别定价”的掠夺性策略。
如果你的货物价值高，运费就高。
如果你没有竞争对手，运费就更高。
他们会精确计算出你的利润，然后把运费定在你破产的边缘，只给你留下一口吊命的气。
加州的农民辛辛苦苦种了一年地，最后大部分利润都变成了铁路公司的运费。
“他们就象是趴在加州动脉上的水蛭，吸得太狠了。
19
洛森将那张价目表揉成一团，扔进了壁炉。
火焰腾起。
“他们看不上我的毛细血管计划，是因为他们觉得现在的大动脉已经足够让他们吃饱了。既然如此————”
洛森转过身，眼神变得无比犀利。
“那就砍断这只章鱼的触手，把它的大动脉给放血！”
作为一个来自后世的穿越者，洛森比任何人都清楚南太平洋铁路公司的命门在哪里。
也更清楚，历史的车轮本该如何碾过这头怪兽。
这头怪兽最怕的不是政府的口头警告，也不是民众的抗议游行。
它最怕的，是竞争。
“现在的sp公司看似风光无限，实际上正处于极度的战略焦虑中。”
洛森在脑海中复盘着历史。
1879年，sp公司正在两线作战。
一方面，他们要拼命向东修建日落路线，试图打通前往新奥尔良的信道。
另一方面，他们要时刻提防着北方的那个死敌，艾奇逊、托皮卡和圣菲铁路公司，简称“圣菲铁路”。
那是sp公司最大的噩梦。
圣菲铁路这头来自堪萨斯的猛虎，此刻正沿着第35纬线向西猛冲。
他们象一群饥饿的狼，死死盯着加州这块肥肉，试图查找每一个可能的山口，突破sp
公司的封锁线进入西海岸。
在这个时期，双方正在进行一场足以加载史册的铁路战争。
他们在亚利桑那的峡谷里抢占路权，在科罗拉多河的渡口对峙，甚至还要在华盛顿的法院里互相起诉。
在原本的历史上，sp公司虽然拼尽全力，甚至动用了武装暴力去阻挡，但最终还是没能挡住历史的洪流。
1885年，圣菲铁路通过购买特许权和借道，成功突破了卡洪山口，杀进了洛杉矶。
那是拢断崩塌的开始。
随之而来的，是着名的1887年票价战争。
为了争夺客源，双方杀红了眼。
从密西西比河到洛杉矶的票价，从125美元一路暴跌。
是的，只要1美元，你就能横跨美利坚大陆，来到阳光明媚的加州！
这场价格战直接导致了南加州历史上的第一次人口大爆炸和房地产繁荣。
无数东部的中产阶级、农民、投机者蜂拥而至，彻底改变了加州的人口结构。
虽然后来双方握手言和，票价回升到了60美元左右，但那个拢断的时代一去不复返了。
“1887年————太久了。”
洛森摇了摇头。
“我等不了八年，我的卫生纸和可乐也等不了八年。”
“既然我来了，那我就帮圣菲铁路一把。我不仅要给他们开绿灯，还要给他们铺红地毯！”
洛森的计划很明确：以毒攻毒。
既然sp公司不愿意修我的支线铁路，那我就把入场券发给圣菲铁路。
“你们想进圣地亚哥？想