拥有葵涌四号码头50%权益。需注意，另外50%权益在均益仓手中。此外，航运部门现保有六艘万吨级远洋货柜船。”
“嗯。”陈耀豪微微点头，这些架构他已知晓，关键是现状与问题。
他目光转向瓦伦：“瓦伦先生，四号码头进度如何？”
瓦伦早有准备，但神色凝重：“陈生，四号码头目前工程进度仅完成约20%。主要症结在于……资金链断裂。
工程款拖欠严重，承包商积极性受挫，现处于半停工状态。若无新的、充足的资金注入，原定完工计划绝无可能实现。”
他摊开几张进度表和欠款清单，数据触目惊心。
“困难我明白。”陈耀豪手指轻轻敲了敲办公桌，语气沉稳说道：“但码头是黄埔集团未来的核心事业，不能停工。资金问题我来想办法，但工程必须全力推进！
瓦伦先生，我要你在现有条件下，最大程度恢复施工效率，确保一旦资金到位，能立刻全速冲刺。能做到吗？”
瓦伦感受到目光的压力，深吸一口气：“是，陈生！我会竭尽全力协调，优先保障关键节点施工。”话虽如此，他眉宇间的忧虑并未完全消散。
陈耀豪转向豪斯：“豪斯先生，航运部门情况？”
豪斯脸色更差：“陈生，目前我们运营六艘货柜船，主要航线是香港至美国西海岸、香港至欧洲。受去年石油危机重创，全球航运需求锐减，运价暴跌。目前……每月运营净亏损稳定在80万港币左右。”
他顿了顿，补充道：“这还是在严格控制成本后的结果。”
陈耀豪对航运并非行家，但商业逻辑相通，问道：“停航止损是否可行？”
“恐怕更糟，陈生。”豪斯苦笑道：“停航意味着船只闲置，但泊位费、基本维护保养费、核心船员薪资、银行利息……这些固定支出分文不少。
停航每月的亏损，可能接近100万港币，且船只价值会加速折旧。除非……果断出售部分船舶。”他小心翼翼地提出这个敏感选项。
“卖船？”陈耀豪果断摇头，说道：“非到万不得已，不予考虑。”
这六艘船是资产，更是未来发展航运业的星火，陈耀豪除非万不得已。否则绝不可能出售。他略一思索，继续道：“这样，豪斯先生，你立刻组织人手，重新评估所有航线，看看哪些是核心船线必须保留？
哪些可以优化合并甚至暂时收缩？有没有可能承接一些短期租赁或特定货运？
开源节流，双管齐下。目标很明确：三个月内，将月亏损压缩至少50%。能做到吗？”
豪斯感受到巨大的压力，也看到一丝方向，挺直腰板：“陈生！其实我手中有一个太平洋航线优化方案‖”
“好，那你散会后来找我。”陈耀豪点点头道。
最后轮到邓国梁：“陈生，我是负责修船业务的邓国梁。目前最大的项目是与太古合营的联合船坞，核心工作是青衣岛新船坞的建设及旧船坞搬迁。
项目投入巨大，且处于建设期，目前……没有任何盈利产出，完全依赖集团总部持续拨款输血。”他的汇报简洁，却道出了巨大的资金窟窿。
陈耀豪听完，眉头不自觉地锁紧。码头要钱，航运亏钱，新船坞更是吞金兽。
他按了按太阳穴，沉声道：“嗯，了解啦。青衣岛项目是长远布局，但投入需谨慎。改日我亲自去现场看看。”
最后是均益仓总经理瑞德，这位洋经理倒是带来一丝“好消息”：“陈生，均益仓目前主要资产是位于港岛的四座大型货仓，运营相对稳定。
此外，上环一处旧货仓地块，已授权联营企业都城地产合作开发“均益大厦一期’项目。
据最新评估，预计今年（1975年）年底前可实现销售，初步估算可回笼资金约1.28亿港币。”这几乎是黑暗中的