这点上来说，也等于将湖南的经济跟广州口岸连通了。
论经济意义，最大的，还是要数广州到杭州的铁路。这条路将从广州出发，连通惠州，然后沿着广東和福健的沿海平原前行，连接海陆丰地区，潮汕地区，福健的漳州、厦门，泉州、莆田，福州、福宁，然后进入浙江，跟温州连接上，之后经过台州、宁波，最后连接到杭州。
这条铁路途径的韩江流域潮汕地区，九龙江流域的漳州、厦门地区，晋江流域的泉州，闽江流域的福州，以及东西溪流经的福宁，无不是从武夷山发源的可通航大河，历史上就是茶叶出口的口岸，仅此就足以维持这条铁路的运营。
更不用说连通到宁波杭州之后，太平天国已经许可大明修建一条从宁波通往天京的铁路，占领上海之后，他们也允许将铁路从杭州延伸到上海，可以说修建这条沿海铁路，等于直接将上海和广州两大口岸联系在一起，这对于经济的促进意义，跟美国修建横贯全国的太平洋铁路是一样的。
修铁路能推动经济发展，这是肯定的，但是效果一般不可能那么快，只能说是巧合了，从修建广州九江铁路开始，大明的经济突然迎来了一个高速增长期，不但是茶叶，连丝绸的出口额都突然暴涨起来。
一场持续三年的大繁荣到来了。