只有16到17节，18节航速的战列舰已经凤毛麟角了。
海军部门让我们设计出一艘航速高达21节的军舰，这样的军舰还要拥有极其优秀的火力和装甲防护能力，这难道不是在难为人吗？
恕我直言，这样的事情上帝都无法做到。”名叫克里斯蒂的军舰设计师仍然觉得海军部门的军舰要求如同天方夜谭，打心底里不看好造船厂能够设计出符合海军要求的军舰。
“我知道设计出符合海军要求的军舰非常困难，但如果海军的要求十分简单的话，岂不代表着只要是个设计师都能设计出符合海军要求的军舰？
各位，这次军舰射击并不是为了我们自己，而是为了西班牙的海军发展。大家都是西班牙人，理应为自己国家的发展而出一份力。
哪怕军舰设计再难完成，我们都要尽一切希望去完成，而不是还没开始就自愿放弃。
试想一下，如果我们能够研发出符合海军要求的军舰，这是否代表着我们的国家将成为真正意义上的海军强国呢？
用我们自己的力量来帮助我们的国家发展，这对我们而言难道不是最重要的事情吗？”身为联合造船厂总设计师的布鲁斯并没有因为手下人的反对就放弃关于新式军舰的研究，而是选择了鼓舞人心，鼓励大家投入到海军军舰的研究当中，为自己的国家出一份力。
还别说，这样鼓动式的言论确实很有效果。
没有什么比建设自己的国家更让人感觉到自豪的了，更何况此时西班牙的国家认同感和民族荣誉感早已经被培养完成，绝大多数西班牙人对于自己的国家还是很热爱的，这些军舰设计师们自然不可能为了小小的困难就放弃为国报效的机会。
和巴伦西亚联合造船厂一样，皇家瓜尼佐造船厂也收到了海军部门关于新式军舰的要求。
只不过和巴伦西亚联合造船厂不一样，皇家瓜尼佐造船厂对于海军部门的要求没有任何异议，他们很快就投入到了关于新式军舰的讨论当中。
这也是巴伦西亚联合造船厂和皇家瓜尼佐造船厂最大的不同。
前者虽然也有王室的背景，但王室的股份只有不到一半，剩下的是来自政府的股份。
而后者是完完全全属于王室的产业，皇家瓜尼佐造船厂的所有军舰设计师相当于都是王室聘请的，他们自然不可能对海军部门的要求有所异议。
除了两大规模最大的造船厂之外，其他的规模偏大的造船厂也收到了来自海军的新式军舰要求。
对于新式军舰，西班牙海军是非常重视的。
因为卡洛时隔多年终于放松了对于海军发展的限制，卡洛还亲自承诺，只要造船厂能够设计出符合这样要求的军舰，未来西班牙至少每年会建造一艘这样的战列舰。
一年建造一艘战列舰看起来不多，但实际上还是相当可以的。就拿铁甲舰之后的战列舰来举例，哪怕已经过去了这么多年的时间，目前拥有战列舰的国家仍然屈指可数。
英国是当之无愧的拥有战列舰数量最多的国家，法国次之，西班牙第三。
像奥匈帝国和意大利这样的国家，到目前为止拥有战列舰的数量也不超过10艘。
哪怕按照一年一艘的建造数量来算，如果一战在10多年后爆发，那么一战时期的西班牙将拥有10多艘无畏舰，数量已经不算少了。
也正因为这样的原因，海军部门对于卡洛所提出的新式军舰还是非常期待的。
一旦这种军舰被设计出来，西班牙海军很有可能会迈上一个步台阶，彻彻底底地成为海军强国。
在海军部门的高度关注之下，皇家瓜尼佐造船厂和巴伦西亚联合造船厂只用了两个半月的时间，就分别拿出了一份军舰设计图，提交给了海军部门。
当然，这也只是最基础的军舰设计图而已。设计图上只包括军舰的各样构造以及采用的各项设