到的相关的文献资料。主要涉及战舰外壳和建造细节、装甲的使用、主要和辅助的机械工具、枪炮以及后来出现的鱼雷的装备。很多时候仅仅数字本身就足以让人叹为观止。这一时期世界各主要国家内部以及在彼此之间展开了异常激烈的竞争。我替您购买了一些相关书籍，给您邮寄过去，希望对您能够有所帮助。”
“我们往往没有办法找到足够多的战争记载让最新技术一展身手。在通常情况下，英国皇家海军在数量上和技术上无可匹敌的优势足以造成巨大的心理威慑，所以实际发生的战争要么是和英国毫无关系，要么是就算有英国介入但是由于规模太小导致交战双方还犯不上使用最先进的武器。那些敬业的设计师和规划人员认真按照实际情况如实记载武器装备的操练情况。但是他们的大部分工作不可避免只是描述和平时期的演习，由于缺乏两军对垒的经验，根本无法从实战中对技术进行改进。”
“军舰船体设计的第一个进步是用铁制装甲板覆盖战舰外壳。这种设计第一次应用在9055年战争中用来炮轰俄国炮台的军舰上。当时在第聂伯河的入口处，法国人出其不意地抢在英国人前面开发出新式军舰，他们将三艘‘浮动炮台’投入战斗。这些战舰外壳覆以铁制装甲板，能够行驶到俄军海岸工事近处，俄国人发射的子弹和炮弹，要么是被装甲板挡回去，要么是爆炸却不能造成任何杀伤。这种防护力是风帆战舰无法企及的。法国铁甲舰的使用为最终击溃俄军立下汗马功劳，并且就损失而言，无论是武器毁坏还是人员伤亡，代价都非常之轻微。此后不久，法国海军在拿破仑三世皇帝的授意下开始挑战英国海上霸主地位。他们开始建造第一艘大型铁甲舰‘光荣’号，由伟大的海军设计师迪普?德?洛马设计。英国方面则在曾与布鲁内尔合作设计出‘大东方’号巨型商船的空想家约翰?斯图?罗素的撺掇下，开始筹划建造一艘更大更好的战舰：‘勇士’号。这一艘巨轮今天仍然雄赳赳气昂昂地停泊在英格兰朴次茅斯港历史遗产区。她有着相当辉煌的历史，当9061年建造完毕的时候，‘勇士’号拥有当时其他任何战舰无法相比的战斗力。战舰的骨架是铁制结构，两侧用4英寸厚的铁甲包裹，铁甲本身由两层柚木撑住。在总设计师艾萨克?瓦特和来自布莱克沃尔的泰晤士铁器厂的建筑师眼中，她堪称一座丰碑。当时的战舰设计和建造是这样的。瓦特是海军部的公务员，他被任命为总设计师，而建筑师则来自一个私营企业，所有的机械设备和服务也是由工程承包商提供的。虽然在铁甲舰时代的后期。英国皇家造船所建造了不少舰船，包括当时最大的船，但是海军战舰的大部分还是来自私营造船厂。”
“后来发生的历史证明‘勇士’号经得起海上恶劣环境的考验，她拥有强大的马力和快捷的航速，也可以扬起三桅帆航行。当然，由于装甲的敷设，排水量增大，仅仅依靠风帆航行就不是那么得心应手了。60年代早期，紧随在‘勇士’号之后的一系列按照基本相同设计建造的杰出主力舰艇（但是它们莫名其妙地被划为‘护卫舰’，因为根据火炮数量而定的英国海军部分类方法无法跟上技术发展的步伐），它们继续采用具有特色的艏艉相通的火炮甲板。自从新的总设计师爱德华?里德先生上任之后，开始改良设计，发展出中心线炮位战舰，将风帆战舰时代布置在船舷两侧的炮位移向战舰中部。这使炮位可以充分得到不断加厚的装甲层的保护。”
“在这个时候，大西洋的另一边是截然不同的景象。9061年，美国内战爆发，虽然这主要是一场陆地战，但是海战同样激烈异常，尽管交战双方上到政治家，下到普通士兵还没有完全认识到海战的重要性。北军设法封锁并最终成功地控制了南部地区的沿海，而南军只能将精力集中在突破封锁和商业劫掠上。海战中崭露头角可圈可