又过了两天后，孙启超订购的三菱EVO总算到位。孙启超仔细的摸着车，咧着嘴，自言自语道：“啧啧，EVO就是不同凡响啊，你就是我的第一辆战车，你放心我会好好爱惜你的。”钟华在旁边听得打了个哆嗦，然后用看白痴的眼神看着他，踹了孙启超一脚，道：“赶紧干活！”
孙启超翻了个白眼，屁颠颠的开始和钟华一起改装车辆。他们将车辆的空调、冷凝器、音响还有车门上的隔音材料全部拆除以便减轻车重，之后换装了主副驾驶位的座椅。
由于拉力赛中赛车的工作条件恶劣，经常要在坏路甚至无路的条件下比赛，所以为了加强车身强度，必须安装防滚架。同时将容许改装的悬挂系统，部分换装了竞赛装用配件，这些配件都使用了高强度的材料，这是和原装件唯一的区别。由于在拉力赛中，一些坑坑洼洼的泥泞或者铺设不平整的水泥道路经常能够见到，只要避震系统有足够的行程，跟上路面的起伏快速地收缩和回弹，所以需要避震积极工作来保持车辆轮胎与路面能够稳定且紧密地贴合。
而对于一些会出现飞跃的斜坡的时候，赛车的减震系统也需要兼顾足够的缓冲性能且消除避震回弹时的余震，所以普遍不会太硬，以便拥有足够的下坠行程，以及调教合适的分段阻尼，以免冲击造成驾驶员和领航员不适，影响比赛。
简单说，就是孙启超他们改装后的避震系统需要具有足够的缓冲能力，以及配合路面快速反应保持贴地，两者缺一不可。另外他们两还要注意N组赛车的平衡杆（也就是平时说的防倾杆）是不能改装的，必须保持原厂。
动力系统方面基本没做改动，其一是车辆规则限制，其二是拉力赛讲求的是扭力以及更广扩的马力峰值区域。于是他们两人想对发动机内部进行锻造强化，这样可以使比赛的故障率大大降低。孙启超将需要锻造的部分一一测量，准备找他老爸做出相应的零件来。
对于刹车系统的改装，由于规定，必须是原有的刹车系统，所以两人只能对刹车片和刹车钢喉进行升级。而在拉力赛中，刹车系统又是非常重要的一环，所以两人的思路是让刹车系统尽可能不受环境和温度的变化干扰能够稳定工作。
孙启超在准备改车之前就和父母打好了招呼，告诉他们最近有事要忙，可能晚上回去的会非常迟，甚至可能不回家。孙父和孙母两人虽然觉得儿子神神秘秘的挺奇怪，尤其是赵爱玲看在他高考顺利的份上，就没多问。
孙启超和钟华两人每天都沉浸在改车的繁杂工作中，不分白天黑夜，累了就在沙发上休息一会，吃饭就在门口随便凑合。两人完全闭关修炼，推掉了所有的社交活动，就是想尽快将车改好，以便能够赶上参赛时间。
终于经过十多天的努力，两人在7月23号完成了改装。孙启超看着车，一种自豪感悠然而发。又经过几天的调试车辆改装终于大功告成，而在改车的最后，孙启超决定将全车改为珍珠白色。
而在车辆改好之后，周一凡也给他们带来了一个好消息，他好不容易找到了一位肯来的导航员。周一凡告诉他们说，这个导航员是个纯纯的菜鸟，而且如果不是出高价，根本就没人愿意给他们当导航员。周一凡把导航员的电话告诉孙启超，让他和对方联系下。
孙启超听周一凡这么说心里又高兴又无奈，高兴的是起码有导航员加入他就可以参加比赛，无奈的是他这种没有资金没有技术的草根真的是很难吸引有实力的人员加入。
孙启超给导航员打电话，通过电话得知领航员叫刘强，是一个二十岁的小伙子，之前参加过少年组的卡丁车大赛。这情况要比孙启超预计的要好很多了，起码刘强还参加过卡丁车比赛……孙启超让刘强尽快来金城和他们会合。