孙启超回到家，盘算了一下自己的资金，从2000年7月份到现在整一年，改车挣了有将近一百二十万，改车最开始确实挣的很多，不过金城毕竟不是什么大城市，改车的市场比较小，这也是幸亏郑响那帮人给力，宣传的好，有不少附近城市的人慕名而来，才能有这些。然后从公司分了有三十多万，再加上之前剩下的三十多万，有将近二百万了。这么一算，孙启超顿时开心的不得了，暗爽道：“咱也是资产上百万的有钱人了！吼吼，虽然建立个车队这点钱还不够，不过买辆车去参赛还是够了的！哈哈！”
“马上就有一站全国汽车拉力锦标赛喜都站的比赛，我就以个人车手的名义报名，不过还需要一个领航员啊，这可找谁啊？”想到这孙启超又开始犯愁，心道：“哎，我一没车二没名气，这领航员是真心不好找啊。不如先找个车队？可这会又有点迟了……哎，走一步算一步吧，起码先把车弄好再说。”
随即孙启超又来到77号车库找钟华商量，两人讨论了半天决定根据全国汽车拉力锦标赛的组别来购买赛车，其中分为N组和S组。N组是：批量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为：N1 1400cc以下（含）；N2 1400cc-1600cc（含）；N3 1600cc-2000cc（含）；N4 2000cc以上。而S组：在华国境内排量生产的有限制改装的赛车。依照发动机排量可进一步分为：S1 1400cc以下（含）；S2 1400cc-1600cc（含）；S3 1600cc-2000cc（含）；S4 2000cc以上。其实说白了就是进口车与国产车的区别。参加N组的花费肯定要比S组高的多，而且S组基本都是汽车厂商的队伍。个人在车辆的技术和投入上是没办法和厂商比的。
两人最终还是决定参加全国汽车拉力锦标赛的N4组比赛，采用三菱的EVO第六代GS赛道版车型毕竟这个车型还是非常不错的。不说参加全国汽车拉力锦标赛，就是参加世界汽车拉力锦标赛都没问题（WRC）。
说定后，钟华就开始打电话联系买车，等联系完将车辆订金转账后，两人又开始商量改装方案。由于比赛规则对车辆改装的明确限制，所以车辆改装必须尽可能遵循原车设计，改装的幅度基本只能是停留在对原厂车的优化上，这使得车辆的改装难度大大增加，但车辆性能方面可能略有逊色。
之后孙启超又给周一凡打电话，询问车手和车辆注册事宜和能否帮忙找一个领航员。孙启超就开始忙着准备各种资料。
第二天孙启超接到周一凡打来的电话，周一凡在电话中道：“小超啊，今年真是不凑巧，有很多厂商建立的赛车队准备参赛，所以人员方面特别紧缺，而且你这时间又紧真是不好找啊。”孙启超考虑了一会道：“周哥，这样吧，我提价。只要有执照的领航员都可以，有没有经验无所谓。麻烦您多费心了，周哥。”
孙启超那叫个惆怅，心道：“没有领航员这可怎么参赛啊！哎哎，实在不行，只能找杨叔，让他去现考一个E级执照凑合一下吧，只是杨叔毕竟岁数大了，也不知道身体能不能行啊！”
……
又过了两天后，孙启超订购的三菱EVO总算到位。孙启超仔细的摸着车，咧着嘴，自言自语道：“啧啧，EVO就是不同凡响啊，你就是我的第一辆战车，你放心我会好好爱惜你的。”钟华在旁边听得打了个哆嗦，然后用看白痴的眼神看着他，踹了孙启超一脚，道：“赶紧干活！”
孙启超翻了个白眼，屁颠颠的开始和钟华一起改装车辆。他们将车辆的空调、冷凝器、音响还有车门上的隔音材料全部拆除以便减轻车重，之后换装了主副驾驶位的座椅。