法律的允许内进行做事。所以说他们强大到为所欲为？这是不可能的事情。
但是说他们不强大？那又是扯淡。
就拿NBA来说吧，NBA历史上一共六次停摆，其中五次是因为球员工会发起，还有一次则是因为全球流感。NBA球星欧文，拿着四千万美刀的年薪说不上场就不上场，球队还一分钱不敢扣他的，就是因为他背后有球员工会。
这样工会给成员谋取福利的事情听上去是很不错。但是现在在很多行业都造成了毁灭性的影响。
不夸张的说，川建国原来整天说‘把制造业带回漂亮国’，可是只要不限制这些工会权利？他们就没有成功的那一天！
比如说码头工人工会。那控制着包括加拿大西海岸在内的几乎所有北美面向太平洋港口的庞大组织，由超过两万两千名码头工人组成。
都知道码头工人是做什么的，觉得他们很辛苦就该罢工为自己谋福利。可是人们不知道的是：在漂亮国这边的码头工人平均年薪是17.1万美刀！
远超各行各业的平均年薪！
就这样他们还不满意，基本上每隔几年都会发生一次大罢工。今年五月刚发生一次大罢工，最终经过漫长的谈判后却以失败告终，然后随之而来的就是不定期的小罢工，到目前为止这个情况还是没完没了。
说句好笑的事情：最近这次罢工是因为现在各大码头开始自动化进程，而码头工人的工会认为这么做是增加了他们‘带薪工作’的时间：
机器人替他们工作他们还要来这里？这不公平！
反正这边基本上天天有罢工，都是各行各业的工会领导组织的，现在‘国际机械师和航空航天协会’正在领导12万铁路工人罢工，影响了这边30%的铁路运输。
而目的就一个：加钱！
咱不能说他们不对。
这些工会利用自己的影响力和资方谈判提高了工人收入和福利，使很多人进入中产阶层有能力消费，刺激了经济增长，但是也会造成不好的结果。
原来这里的汽车产业天下第一，结果呢？ 08年金融危机的时候这边各大汽车产业都面临破产危机，最重要的原因就是因为那些车企承受不了工人工资——在那个年代这些汽车工人的平均年薪比现在码头工人的平均年薪还高！
这可是十几年前的数字！
最终结果就是‘汽车城’底特律都已经破产，现在这边的汽车产业情况惨不忍睹。通用怎么到的？就是死在工会上面：就在前年，通用汽车要关闭四个厂节约成本，结果要先掏四十亿美刀，要不然你想关厂都不行！
为什么要这么做？是因为1984年汽车工会和通用签订了协议，创造了所谓‘工作赈济处’的怪物，就算工厂倒闭还要给工人95%的年薪做遣散费，在这之后工人还可以去‘赈济处’上班，哪怕去了只是打卡睡觉，每年还可以领到95%的年薪一直到他找到新工作，如果没找到就继续领，一直到他的退休年龄！
这样情况下这些汽车企业还能存活？
于是08年三大车厂濒临破产，但是这是支柱产业不能倒，于是这边政府出手拿了几百亿贷款直接买断了数以万计的汽车工会会员的薪水想要拯救三大车企，结果汽车工会直接购买了通用17.5%的股份成为通用最大的股东（克莱斯勒当时也让他们买了，后来又卖了）。
现在在这边为什么霓虹国的车在这里卖得好？因为人家不让工会进入所以成本便宜车卖的也便宜！
他们本国车企竞争力太弱！
想要让制造业回归这里？整个漂亮国有两万多个地方工会，其中大多是制造业工会！
他们可不管资本方能不能坚持下去，你们能不能破产那是你们的事情—