外行看热闹，内行看门道。
谁都知道微乐航天科技，如今是世界航天技术领域里的头号霸主，技术实力最为强大。
如今地球号超级飞船已经被封存于外太空无法使用，那些想要去达斯坦星球发财的人，当然都把希望寄托在了‘星空’号星际母舰上。
因此在展会上，很多人都在关心，这往返达斯坦星球的太空船票，能有多贵。
现如今去天空之城来一个三日太空游，都要十万元，而去更加遥远的达斯坦星球，如果太过于昂贵，还怎么过去冒险淘金？
所以，关心则乱。
很多人都七嘴八舌的在展台上问这问那，倒是让很多国际航天机构参会代表，失去了近身提问的机会，不过也正好，让他们能有时间去其他展位多看看。
这一看，他们才发现，情况不妙啊！
微乐航天科技居然开始在热推三大系列的飞船了！
这是什么意思？
以前各国航天机构或者是商业公司，想要购买一艘飞船特别困难，有钱都买不到。
如今微乐航天科技获得了国家特批，允许出口成套的飞船了。
从售价25亿美元的光荣多用途飞船，再到如今物美价廉售价仅20亿美元的鲲鹏货运飞船、性能先进又载客量大的30亿美元天宇载人飞船。
三种太空飞船都开始可以订购了，对于普通企业或个人而言，动辄二三十亿美元的飞船，太过于昂贵。
但是对于各国航天机构而言，这简直是太便宜了！
以美航天局的航天飞船为例，造价高达30亿美元一架的它们，用大推力火箭发射进入外太空三百多公里的太空轨道，一次性能够运送36吨货物、8名宇航员，可重复使用100次。
航天飞船造价如此之高，每次使用都还要花费5亿美元，一艘航天飞船全寿命，至少要花掉几百亿美元。
而相比之下，微乐航天科技制造的三大系列飞船，就优势非常明显。
以光荣多用途飞船为例，售价25亿美元，可一次性向36000公里的高轨道上，运送120名宇航员，或者是800吨货物，而采用人员混载模式，可以搭载几十名宇航员、几百吨货物。
飞船购置之后由微乐航天科技，提供飞船操控与技术维护工作，不管运送什么，每次收费只需要500万美元，设计使用寿命是1000架次，所以全寿命使用成本百亿美元不到。
没有对比，就没有伤害。
航天飞机的运载量、使用成本、飞行能力等等，都完全不能和微乐航天科技的飞船相比。
所以，各国航天领域内的有识之士，就高呼情况不妙了。
为什么说情况不妙？
简单想想，如果有经济实惠又好用的微乐航天科技飞船可买，那么各国航天机构，还需要花费巨资，去搞科研、搞创新吗？
航空航天是技术密集型产业，研发费用高、研制周期长，辛辛苦苦搞几年十几年，耗费无数人力物力，结果没能有产出的，比比皆是。
就好比当今世界上，能制造喷气式客机的国家少之又少，因为很多国家都认为，与其花费上千亿元去辛辛苦苦研发，还不如直接购买，反正波音和空客的可购客机很多很多。
但花钱买，能买到技术吗？
买几百上千架喷气式客机，就能号称是航空强国吗？当然不能！
所以，如今微乐航天科技开始敞开了销售三大系列的飞船，就是要彻底形成技术垄断了。
让其他国家都直接花小