离开华清大学，沈言没有走多远在附近找了家网吧，打开电脑开始查询起检索金世泉的个人信息，这个时空百度百科还是测试版，信息并不太完善，但是沈言还是搜索到了金世泉的信息，这让沈言更加的自嘲起来，之间上面赫然写着：金世泉，第十届全国政xie常委，沈言以为看错了，再打开官网一查，千真万确，再打开学校官网，如同任大伟说说，一连串的头衔历历在目。
沈言苦笑让这种人去自己捐助的什么新能源研究院当专家？怕不会被别人当成失心疯吧。
再仔细查找网上关于系能源汽车的消息，才发现国家在九十年代就已经进入了发展期，综合各种信息汇总以后沈言得到发现这几年在各大汽车制造企业的结合推动下，经过"八五"、"九五"、"十五"三个五年计划获得了系列科研成就，获取了飞速的发展。特别是“863”计划启动和2008年奥运会开出20亿元电动车订单，规定奥运会电动车只好在国内制造，以致我国电动汽车高潮再升温。
在查询到的信息里面沈言得知在“十五”时期，国家成立了电动汽车重要科技专项，选择了新一代电动汽车技术为主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以管、产、学、研四位一体的方式结合公关，专项于2001年9月正式启动，国家拨了8.8亿元专项经费。专确定了“三总三横”的研公布局，以燃料电池汽车、混杂动力汽车、纯电动汽车三种车型为"三纵"，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力电池及其管理系统三种共性技术为“三纵”。同时，依据汽车研发和家产化规律，车研发以整车牵头，重点零部件密切配合；政策、法规、技术标准同步研究，基础施协调发展。
经过多年努力，我国新能源汽车整体水平已有较大提高：燃料电池汽车研发获得重要进展；混杂动力汽车实现载客运转，具备小批量生产能力；纯电动汽车开始批量生产，进入道路运营并开始出口。同时，车用燃料电池发动机获得重要打破，进入世界前列；大功率车用蓄电池性能明显提高，形成家产化基础；驱动电机技术性能先进，与整车集成化程度逐渐增强；车辆电控技术异军崛起，电动话汽车底盘发展迅速，同时也带动了传统汽车的技术进步。
截止目前为止，我国已经基本掌握了新能源汽车重点汽车零部件和动力系统平台技术，拥有了相关技术标准和测试能力，开发出了一批新能源汽车产品，实现了小批量的整车生产能力，混合动力公交车已经在多个城市展开了小规模示范应用。
靠在靠椅上，沈言仔细想想最近的事情，看来还是自己过于的顺风顺水了，
自己确实凭着记忆知道一些别人所不知道的信息，但这些信息都是碎片化的，不成体系，不够专业，而自己前期的成功掩盖了这些瑕疵，但是面对真正的专家，真正的专业领域，其实沈言和一个小白没有任何区别，最重要的是自己凭借着对前世略知半解的一些零碎信息就以为一切都在自己的掌握之中，这样样说起来自己和那些井底之蛙有什么区别？
想起自己在王树人校长面前大言不惭地大谈特谈什么新能源，什么大数据，沈言就觉得有些可笑。
难怪和徐盛年以及王树人交谈的时候，老校长一口就说出了金教授的名字，看来在业内他确实很有名啊，当然在业外也很有名气，不然那个什么常委是凭空来的？倒是没想到金铃还有这么个老爸，却从来没有听她说过，看来屁股打的不够重啊。
不过沈言很快收拾起沮丧的心情，本来也只是来打个前站的，既然原计划行不通就算了，这种人是不可能为自己所用的。
调整好心情，沈言给金铃打电话，看是不是约她出来喝个小酒，好安慰一下自己受伤的心灵，反正星期天别的事情也干不成。