历经这么多年的发展，大乾王朝的交通方式，尤其是中长途交通，基本上已经是被火车和客轮所包揽，只要在一些不通行铁路乃至连客轮也去不了的地方，才会用最为原始的马车作为长途交通工具。
大乾王朝的火车技术得到了长足的发展，如今用在城市内部的话，也是没有什么大问题的。
实际上，城区铁路这个词汇虽然是比较新鲜的，但实际上很多地方都已经是有了这种短途城区铁路了，比如说各大港口城市里，在码头和仓库区之间，普遍都会有复杂而轨道运输系统，只不过一般不会采用蒸汽机，而是采用马车。
而在矿区，火车更普遍了，实际上大乾王朝的火车最早发展起来，就是在矿区。
当年矿区为了向往运输煤炭、铁矿等各种矿产品，率先采用了轨道马车，而当早期的火车还无法大规模商业运行的时候，实际上各大矿区就已经是使用蒸汽列车来代替马匹运输矿产了。
可以说，在火车应用这一块上，各大矿区是走在了前列了。
而城区铁路，或者说是轻轨，其实它也只是这种短途铁路，至于运货还是运人，本质上并没有太大的差别。
在火车站朝外走去的时候，楚行在这几分钟里和林如海就是简单的聊了关于这城区铁路的事，虽然只是简单的聊了聊，但是依旧让林如海大受鼓舞。
陛下能够他和专门聊这个事，这因为着陛下对此事有兴趣，甚至是支持此事。
如此一来，他也就放心了。
他已经是准备着，等会就立即带着人做一份详细的城区铁路规划来，争取在陛下离开上海之前，把这个事情敲定下来。
不需要有多么正式的批准，只需要陛下说一个好字，那么他立马就能够调动各方面的力量，一个月内就能够让开工，三个月内就能够完成初步的施工，半年内投入运营，为城西的开发打下交通基础。
林如海打算速战速决，里头最为重要的就是要获得陛下的首肯了，至于说施工和技术这些其实都不存在什么问题。
火车这一方面，大乾铁路总公司有足够的技术完成施工以及后续的运营，只要资金到位，区区数十公里的城区铁路网，半年内就完成施工并投入运营一点问题也没有。
不过这资金要到位也不容易！
虽然说铺设铁路和运营本来其实花不了多少钱，毕竟这只是在地面上的铁路而已，也不是什么需要开挖隧道的地铁。
然而真正的成本来自于土地成本！
上海乃是大乾第一大工商业城市，城区内可是寸土寸金，要在城区内建设铁路线，需要占用不少的地皮，哪怕其中相当多一部分都是属于国有资产，但是国有资产那也是钱了。
比如说拥有沿江大量土地的上海码头公司，人家虽然是属于国企部企业，但是你要他们手头上的地皮，那也得付出真金白银购买才行。
不过上海财大气粗，真要下狠心来修这条铁路，收购建设用地的资金自然是能够拿出来的。
然而这么庞大的投资，没有京畿点头首肯，他林如海就算是上海特设县的县令也干不成。
林如海自己有着自己的小心思，而楚行呢，却是已经把林如海和他的城区铁路抛之脑后了，工商业经济发展虽然重要，但是此时此刻，这一切都不重要了。
重要的是装逼！
不对，应该是说弘扬大乾国威！
在北岸火车站里，楚行所见到的还只是有资格进入火车站迎驾的数百名地方官员以及名望士绅，但是等出了火车站后，他就是在火车站的广场上看到了数千人在等候着了。
这些同样也是地方官员以及名望士绅。
当楚行走出来的时候，早就有相关的官员引导着迎驾的官员