农业开发了。
东北那么大一片平原，在后世那可是华夏地区最为重要的粮仓，这不开发农业就太浪费了。
反正农业开发和矿业开发也不冲突。
楚行开始着手推动国内的移民屯垦的时候，移民屯垦司也就更加忙绿了。
这个嫡属于农部的机构，从建立开始就没闲过，这些年来，他们组织了移民去湖广，去两广，甚至去海外进行移民。
由此也是让这个机构，成为了农部里最为重要的机构，为大乾的移民屯垦政策立下了汗马功劳。
而楚行也是没有亏待他们，这个移民屯垦司的级别，乃是属于少数特殊权重司级机构，其司长的品级乃是正三品。
而大乾的其他普通司级机构，其司长一般都只有从三品呢。
正三品的司级机构，可不多。
同时该司的司长，通常也是兼任右侍郎一职。
农部左侍郎出缺的时候，往往也是直接晋升兼任该司司长的右侍郎为左侍郎。
而左侍郎这个职务，按照大乾的官场规矩，往往也是各部尚书的候选人了
过去十多年里，历任移民屯垦司的司长，已经先后有四人成为了正二品的尚书，不过有意思的是，从来没有移民屯垦司的司长，后续成为了农部尚书，都是调往其他部担任尚书的。
然而现在，秦昌才却是打破了这个规律，担任过移民屯垦司东北处副处长，处长，东北省首任布政使，东北巡抚，农部右侍郎兼任移民屯垦司司长，农部左侍郎的秦昌才。
成为了首位从移民屯垦司走出来的农部尚书！
秦昌才身为农部尚书，其主要的职责自然是负责国内的一系列农桑畜牧林业等，此外就是再加上一个移民屯垦了。
而最近这些年，移民屯垦司的工作也是越来越重要，所以秦昌才那是贵为农部尚书了，但是依旧经常亲自关注移民屯垦的事务。
当楚行亲自吩咐下来，说是要加大对西南以及东北和西北等边疆省份的移民屯垦时，秦昌才自然也是忙着脚不沾地，为了组织移民事务，他甚至都是亲自乘坐火车前往河南、山西等人多地少的省份组织移民。
说起来也就是最近这两年，秦昌才这样的高官才能够频繁亲自出京处理事务，因为有了便捷的火车和轮船，如果是换成了以往的话，一去一回好几个月，那是根本不可能的事。
好在现在有了火车和轮船，乘坐轮船可以前往各沿海、沿河、沿湖地区，哪怕是只有小江小河的地方，也能够乘坐小型的内河客轮前往。
乘坐火车就更加快速了，从金陵城出发到上海，一昼夜足以。
大乾的铁路网建设的非常快，因为建设的铁路都是单线铁路，同时为了缩短施工期，减少成本，铁路线也都是选择在平原地区建设，至于麻烦比较大的跨江，如今的钢铁水泥大桥的技术也算是比较成熟了，一些跨度大几百米的大桥自然是比较麻烦一些，但如果只是跨度两三百米以内的大桥，如今却已经不是什么问题了。
在这种情况下，如今大乾的铁路建设的非常，宣平二十四年的秋天，南北主干线，也就是金陵城到天津的京津线的最后一段建成通车。
由此，从金陵城到天津，可以一路乘坐火车抵达。
同时天津到沈阳的东北铁路也已经建成通车，天津到幽州，再到黑山城的草原铁路也已经建成通车，这意味着从金陵城这个大乾首都前往北方的铁路干线，基本上已经是全线贯通了。
从金陵城出发，可以乘坐火车一路直抵辽东省的沈阳城或者河封省的黑山城，极大的加大了大乾对东北以及草原地区的统治。
因为铁路的通车，不仅仅是调兵运输方便了，而且大量的移民也是追随着铁路线前往东