件重要的事情，改变自己的心态。
而往往在一些大比赛中，当进入了系列赛的计划后车队便会有一个计划，面对爬坡赛和平路赛段都有不同的计划，只要到了爬坡赛，除主将之外的冲刺手都可以选择保存体力留在集团的后面，甚至在一些没有明确规定退赛则不可参加下一站的比赛中可以选择在第一圈时就选择中途退出比赛，这个时候也没有谁会去抱怨什么，这是每支车队常见的战术部署，为的就是要保存好冲刺手的体力为平路赛段做准备，当然在平路赛段中爬坡手则可以有相同的状况，而主将则成为了联系这两者之间关键的一环，具备综合实力的主将要时刻保持住自己在第一集团的位置，好来争夺个人总冠军的头衔。
所以说这群常年混迹在A级联赛中的冲刺车手们早已习惯在规则下生活，面对这个突如其来的十公里上坡比赛而且需要他们尽力去争夺一个名次实在是太过为难他们了，他们现在所认为保持进攻的节奏也是让他们在不太有疲倦感之下的进攻，面对上坡他们早早地就选择了放弃，让爬坡手去争顶便是他们以往的态度。
吴敏浩从这两者之间发生的不同事情联系起来就很容易发现其中的问题并且能够直接指出A级联赛的弊端：“他们太专心于锻炼自己擅长的领域了，这样是很难有成就的，这就是为什么在冲刺上可能不那么强的人往往却当上了主将的原因，更加看重的是个人的综合能力，就算让冲刺手当个主将拿下一个单站的冠军意义也不能再大了。”