，车的变速还未从平路转换为爬坡的适应配速，结果刚刚不到十米的距离就有车手落队，集中的集团立刻被拉散开来，如同一只被砍断的蚯蚓，身后还在苦苦挣扎。
“可以进攻了！”凭借着平路的冲刺惯性冲上坡道后陈哲彬食指迅速波动了两边的变速器依旧坡度的变化来达到适合自己的配速，起身摇车下发了进攻指令。
四人的进攻来的突然，先前又由于车手们过于兴奋，将平路的速度拉的太快，令人望尘莫及的上坡速度立刻影响到了后面车手的心态，双脚变得沉重起来，当然还有一些实力较为不错的好手在短时间内迅速调整好了节奏跟了上去。
肌肉量大不擅长爬坡的侯光华自然落了队伍，虽说目前还能跟上他们的节奏但他双腿的酸痛感在警告着他这种情况并不能持续多久，心里默默嘀咕：这都什么路啊，前轮都快翘起来了，还怎么骑。
由于巨大的坡度差，令侯光华看着在他前面领骑的陈哲彬三人都额外的高大，需要仰视着才能看清他们的全身，也给他的心里上带来的极大的压力。
将近HC级爬坡（爬坡最高级别赛道，无明确划分标准）的坡度着实令陈哲彬几人也有些难受，胸口不断隆起，极力控制好呼吸和脚上的节奏，打算在这十公里的赛段速战速决。
如此高难度的爬坡在平均实力最低的大众组自然会更早地出现问题，这不，他们才进攻不过五分钟就看到大众组落后的车手已经从车上下来表情痛苦地推车前进，身子完全向前倾斜，恐怕怎么也没有想到推车也会如此费劲。
当看到陈哲彬四人动作标准、表情轻松地从他旁边经过时，震撼不已，那标准的姿势如同游泳健将在水中展现出优美的姿势，令人欣赏，激励了这名车手几次想要尝试上车继续向前进，怎奈力不从心，哪怕将变速调到了最轻松的状态，也难以保持几步。