发新春的《速度与激情6》在量天尺影业的安排下，堂而皇之地杀入暑期档近乎白热化的竞争市场，并轻而易举地开出近亿元票房！
这个系列的真正商业价值在系列行进至第五部、开拍近十年时才被全面发掘，不得不说是商业营销史上的“经典个例”。
本片在3658家院线全面上映，单馆收入高达26935美元！
周末三日入账以9852万美金写下系列新高，并位列影史五月开画票房榜第13位。
虽然在历年五月成绩中，本片逊于“妇联”、钢铁侠、史莱克、加勒比海盗、X战警、印第安纳-琼斯和杰迪武士等一堆神仙妖怪，但无人能够否认“速度与激情”的出彩。
美国一直不缺飞车电影，恰恰相反，飙车追逐本来就是好莱坞式动作影片中的保留元素。
包括史泰龙（《生死极速》）、杰森-斯坦森（《致命快递》）在内的很多艺人都曾涉及飞车题材，但只有文-迪塞尔与保罗-沃克主演的“速度与激情”系列坚持到了现在！
现在回首整个系列，2001年系列第一部公映时，恐怕连主创人员自己都没有料到日后戏内戏外“故事剧情”的最终走向。
“速度与激情”强大的生命力除去几位主演的坚持和个人魅力之外，最重要的就是定位的精准！
从十二年前开拍伊始，“激情”就老老实实地走向B级片质感，从未尝试在片中追求什么高端的立意，少有的感情刻画也大多是肥皂剧水准。
而这种一门心思追求速度官能快感的导向反而成为系列的独门标志，在长达十几年的光阴中始终是吸引客流的不二法门！
而2011年的系列第五部，在“大结局效应”（当时以最后一部为宣传噱头）+系列全员出动+牛逼创意+迪塞尔vs巨石的烘托下，前所未有地迸发出巨型商业能量。
不但让投资商赚至钵盂满盆，也挽救了整个系列。
当然，“速度与激情”能够持续拍摄，也有其不走寻常路的滑头之处。
当年第四部时，哀叹在时间的镰刀之下总会物是人非，想当初多米尼克威风霸气的传奇团队行至第四部也死死伤伤，最初的感情也都随风飘散。
谁知等第五部公映才发现纯粹是我自作多情，“东京漂移”里韩的死亡可以就地复活，反正从时间线上来说也没交代先后关系，大不了成为平行世界。
第六部更是厉害，莉蒂的回归有如行云流水，二女抢一夫的情形压根没有出现，一切问题都解决的如此平滑圆满。
果然，在“速度与激情”的世界中，真的不需要过多的剧情转折和情感铺垫，大家还是将精力集中在飞车上为好。
按照现在的走势来看，跑过系列上一作的2亿终值应是情理之中，若能顶住下周《重返地球》的冲击将下跌幅度控制在50%以内，有冲击2.5亿的可能。
《速度与激情6》的媒体综评为61分，烂番茄方面新鲜度72%，99人投出新鲜番茄，39人砸出烂番茄，正面评价占据主流。
“一如既往地可以将大脑闲置在家，一如既往地肾上腺素飙升，暑期档中不可错过的娱乐大作！”
“在我看来，本片比《天幕杀机》和《星际迷航：暗黑无界》更加有趣！因为面对“速度与激情6”的愚蠢情节我们可以一笑了之，而另两者的某些情节再愚蠢我们也得认真对待！”
“保持了系列的一贯水准，没有出现很多人预期的质量下滑！”
“对“莉蒂”回归的解释虽然很扯但也并非无法接受，大量疯狂的动作场景与肥皂剧般的情感线索切换适宜，惊喜不多但也足够娱乐！”
“很蠢很扯很俗套，但从头至尾都让人乐不思蜀！”