史上有名的府院之争。
两人在屋子里喝酒聊天，虽然没有啥实质的东西，可都是在动脑子想问题，起码，黎元洪对时局和革命党的认识有了新的感觉。
时光荏苒，说话间就到了辛亥年了。詹眷诚还在南北的跑着，汉口这边就交给了皇甫淳看着，而在南方修铁路的事情上，风云突变。
盛宣怀与辛亥年四月担任邮传部大臣，这可是入主朝廷核心的官职，为了哄得摄政王开心，五月就下令，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉等铁路收归国有。其目的就是要利用铁路权找洋人的四国集团借款。
此时的满清朝廷，对各地发生的规模不算大，可是影响不小的反清起义十分头疼，执政的重心还是加强武备，随时准备镇压革命党的起事。问题是，川汉粤汉铁路牵扯到的人太多了，不仅有来自各地的绅士、商人、地主，还有农民。
在发行铁路股票的时候，市民购买的股份占很大比例，许多人家是拿出了全部积蓄和借债购买的股票，指望将来能有回报的，现在，铁路被收归官办，这必然引起广大民众的不满和反抗。
如果说，满清朝廷颁布“铁路国有”政策，收回路权后，将广大民众购买的股票回购，事情也就不大可能会激化，但是，满清朝廷哪里有钱回购？完全装作不知道的样子，不仅不退还，也无其它方面的补偿。
如此一来，先前民间资本的投入完全打了水漂，这必然就招致了各阶层，尤其是广大城乡民众的激烈反对，再加上革命党利用这个由头，宣传路权既国权等等口号，保路运动轰轰烈烈的开始了。
6月1日，为了偿还在上海橡胶股票风暴中向西方列强的借款，盛宣怀和督办大臣端方联名向川督王人文发出“歌电”，告以度支部决定的川汉铁路股款处理办法：对公司已用之款和公司现存之款，由政府一律换发给国家铁路股票，概不退还现款。如川人定要筹还现款，则必借洋债，并将以川省财政收入作抵。
这实际上就是个拆东墙补西墙的拆烂污的做法，怎么弄，都是百姓遭殃。
事情到了这一步，地方官吏与朝廷已经到了水火不容的地步，而这个时候的摄政王居然还洋洋得意的看着“汉人内斗”，对实质性的变化无动于衷。
六月中旬，盛宣怀与洋人的合同传到了成都，保路同志会的实际领导人罗纶亲自起草文章，逐条批驳，联合2400余人请求四川总督王人文代奏给朝廷。四川名仕邓孝可也勃然大怒，以《卖国邮传部！卖国奴盛宣怀》为题著文，痛骂“盛大臣卖国奴”，由此，四川的保路运动全面展开。
进入七月份，绅士、商人、官吏以及民众等社会各阶层激烈反对政府出卖路权，革命党人也开始演讲、辩论、发传单，最后，一些城市里开始了罢课、罢工、罢市，直至发展成遍布全省的起事苗头，一时间风起云涌、如火如荼。
为了平息四川省的不法“混乱”，满清朝廷在不到半个月时间里，先后从湖广、两广、陕西等省抽调兵力增援，意图把“造反”平息在萌芽之中。
秋分了，皇甫淳接到了师父从广州写来的信，打开一看，不由得佩服起师父来，信里对盛宣怀的举措是大加批驳，认为盛宣怀的举措很有可能激起不可收拾的变化，特别叮嘱皇甫淳，“小心慎言，无须执着，顺大势为，力求自保。”
谁说詹眷诚不懂政治？盛宣怀在京城担任邮传部大臣，是詹眷诚的顶头上司，詹眷诚竟然可以巧妙的离开旋涡中心，回到广东，不能不说，还真是大智若愚。、
詹眷诚之所以还让徒弟坚守在汉口，其实也是无奈。此时，粤汉铁路、川汉铁路等工程项目都已经铺开，许多技术资料和设计文件都集中在汉口，没人看守，一旦被暴怒的民众给毁掉，那将是一件很麻烦的事情，