整冰面。
一副超级大爬犁上面捆绑着十五根原木。一直陪在一边的徐培燕介绍道：“我们最多试验过十八根原木。可以一路畅行无阻。但是为了安全起见。我们还是决定每次装载十五根。”
刘枫点点头：“好。勤快勤快。勤跑不断空就是最有效率的工作。安全第一是对的。”
最为牵引车的。是俄罗斯原军用雪地车改装的。这种载重量达两千公斤的雪地车。是世界上最先进的。雪地车配用的履带。是用铜铝合金加强的编织橡胶履带。当在冰上行驶时为了防滑。在履带板上还装有起稳定作用的花纹筋条。
同时履带上还增加了尖形螺栓。其作用相当于运动鞋上的楔子。会少许渗入冰或硬雪中。在表面切割出一些小孔。以保证履带在特别光滑的地方能更紧地抓住冰面。
这种雪地车的履带板宽竟达914mm。空车单位压力为6.87kPa(0.07kgf/cm2)。这样低的单位压力是其他任何一种地面输送车达不到的。单位压力小。履带陷入地面较浅。滚动阻力不至增大。所需牵引力可以减少。
据驾驶员介绍。这台雪地车的爬坡度相当高。在所有类型的雪地车中。这种超大载重量的雪地车爬坡度达到100%。已经是雪地车中的佼佼者了。
雪地车前面是一副滑雪板。是为雪地车转向配备的。通过转动把手进行转向。这与操纵自行车或摩托车的方法相同。把手与靠近雪地车前端的连杆相连。而连杆又与安装在雪地车底部支架上的滑雪板相连。
转动把手时。就会以相同的方向转动滑雪板。这台雪地车滑雪板是加宽双轨滑雪板。较宽的滑雪板会将雪地车的重量转移到较大的范围。从而“漂浮”得离雪面更高。而较窄的滑雪板则用于急速转向。
这种雪地车是客货两用的。实际上货运是由后面牵引的爬犁实现的。雪地车上有八个座位。据说这种车当初可以运载八名全副武装的俄罗斯军人。现在运送八位乘客。显然是绰绰有余。
不愧是严寒地带的装备。车里面的防寒设备相当先进。进到里面。就像是在温暖的房间里一样。刘枫拍拍座椅。冲王晓迪笑道：“王姐。后天一早我们就出发。这可是客货联运的处女航。意义非同一般。”
王晓迪摇摇头。感叹道：“我來同兴市两年了。还是第一次看到这么繁忙的冬天。只不过兴远县是主动的。市里是被动的。想必兴远县这个冬天会是一个丰收的季节。”
最让王晓迪感兴趣的。是江边建造起來的几座冰屋。这是把从江里切割下來的冰。加工成一块块规则的长方体。充当建筑用“砖”。用水作为“泥”。
材料准备好以后。在江边选择好的地面上。泼上一些水。垒上一些冰块；再泼一些水。再垒一些冰块；前边不断地垒着。后边不断地冻结 着。垒完的房屋就成为一个冻结成整体的冰屋。
这些冰屋的最独特之处就是它的圆顶。那是用一块块雪块按规律堆砌。这样的圆顶就可以建造起來了。而且外观相当平整且非常牢固。根本不需要现有的任何支承结构。
冰屋圆顶建造好以后在其表面泼上水。水渗入雪块缝隙后就会冻成冰。使雪块黏结得更加牢固。这样不仅能够使冰屋更加坚固和牢靠。而且会使它的表面更加光滑。以至 谁也无法爬到冰屋的顶上去。
而有人爬上冰屋正是冰屋倒塌的主要原因。冰屋一旦倒塌。冰屋里面的人往往会有生命危险。这种房屋很结实。晶莹剔透。像是一座座水晶的宫殿。着实是令人称羡的艺术杰作。
这些冰屋并不是用來住人的。一部分是为了将來的冰雪节做准备。更多的是充作临时仓库。对于兴远县來说。这个冬季将要转