国政府和日本政府将在未来的某个时候，对东北问题和台湾问题展开谈判，通过谈判来解决领土问题。”武爱华说道。
武爱华这段话里，包含着非常丰富的信息，就看莫洛托夫怎样去理解了。
“哦，既然中国与日本的领土关系都有慢慢来的意思，那么，中苏之间的摩擦，中方为什么又显得非常急切呢。”莫洛托夫问道。
其实，莫洛托夫这句话的意思是：你们中国在处理国与国关系时，不公平啊。
“这不一样。中日之间，是日本侵略我大片领土，中日之间的关系已经陷于复杂；而中苏之间，现在的关系要简单一些，要好处理一些，如果现在不处理，就有可能在某一天变得非常复杂，这样，我想对中苏双方都是不利的。”
武爱华这段话表面看很容易懂，其实真的很“复杂”，即便莫洛托夫想破脑袋，也难以想像到这段话后的深意。
“好吧。总统先生，我们可以暂时搁置边界战争的责任问题，那么，中方想通过谈判得到什么？”莫洛托夫想了想，退后一步说道。
“呵呵，总理先生，这不是你们提出的谈判要求吗？你们的要求是什么？总不会是来兴师问罪的吧。”武爱华呵呵笑道。因为，他已经赢了。
……
后来，这场谈判在解决了俘虏问题之后，变成了经济贸易谈判。中国方面答应向苏俄出口飞机、越野汽车、粮食、布匹、服装、食品、食用油、淹菜、猪鬃、桐油等物资；苏俄答应向中国出口钢铁、精铜、钨金、牛肉、木材等物资。
看起来双方皆大欢喜。
就在谈判要结束之时，中国政务院总理周nl突然提出，“第一副主席先生，也许，中苏之应该修建一条从迪化到巴尔喀什再到阿克斗卡的铁路。这条铁路如果建成，对中苏两国的经济将有不可估量的促进作用。”
“啊，这是一个不错的建议，”莫洛托夫脑子一转，“我得向最高统帅部汇报，请求进一步的指示。”
斯d林对中国方面的建议也非常感兴趣。可问题是苏俄方面有些吃不准中国的想法，中国，该不会是想借着这条铁路“进攻”苏俄吧？
“这条铁路的意义在于，苏俄等于拥有了第二条通向东方的交通大动脉，或者可以将之称为‘欧亚大动脉’，随着中国经济的复兴，中国将会是世界上最大的商品市场之一，难道，俄国不想来分一杯羹？当然，中国也希望借助这条铁路将自己的产品推销到伟大的苏俄。”在谈判中，周nl进一步解释道。
这条铁路，大约有1200公里，中国境内约有500公里。在国内一段，武爱华是很想修建的，但又担心引发苏俄的戒心。
欧亚大动脉，在和平时期自然是为商业服务的，但在战争时期，却是可以为战争服务的。这条铁路的建成之日，就是中国军队横扫欧亚之时！只是，这么隐蔽的目的，苏俄是肯定想像不到的。因为，此时从兰州到迪化的铁路也正在建设之中，要通车至少要等到1941年夏天。
1941年夏天是个什么时间？如果历史不出意外，正是希特勒对苏俄发动强大装甲集群攻击的日子！而苏俄的大胡子，此时正在想征服芬兰，同时也想将德国这支猛兽向西欧方向引。
事实上，大胡子的“祸水西引”策略是成功的，进入1940年，德国正在加紧向西方调兵。因此，此时中国提出的“欧亚大动脉”的提议，对于苏俄来说，接受的可能性很大。
“苏俄的建设项目很多，即便要建这条铁路，可能都要五年或十年之后了。”得到莫斯科同意的莫洛托夫，又开始谈起了条件。
“哦，如果这样的话，我们可以先将铁路