倒三轮摩托，不过这跟庞巴迪的倒三轮不是一个概念。
标志的倒三轮与其说是摩托，还不如说是少了一个后轮的汽车，完全是把小桥车的前底盘这么改了一下，直接上汽车的动力系统，再把摩托车后面部分直接与汽车车头连起来的一个怪物。
驱动方式也跟小桥车一样，采用发动机横置前驱。价格也不高8800多欧元。
别看便宜，年产销量连庞巴迪的一个零头都赶不上。玩汽车的人不会选它，玩摩托车的更不会选它。
你得知道，想庞巴迪这种造型独特的摩托车，普通人不会买，没有任何的实用价值。
愿意为此买单的都是那些有钱闲的，要的就是与众不同，要的就是风格独立，根本不在乎那点钱。
想让他们花8800欧元买去一辆少一个轮子的汽车，天啊！这也太丢人了，还不如买一辆实用性很高的家庭桥车。
庞巴迪的倒三轮就不同了，它可是按照真正的摩托车的构架来设计的，动力系统也是按照标准的摩托车来布局的，就连驱动方式也跟摩托车一样都是驱动后轮。
“那工厂建在哪里？”见李怡炫态度坚决，西蒙尼也不再争辩，问起厂址来。
李怡炫没有回答，问起了另外一个问题，“将军澳的地有多少了？”
79年的三月份，香港发生了大规模的股灾，这是70年代香港最严重的股灾，香港的地价更是一泻千里，在很短的时间里就跌了六成。短暂的会涨之后跌的更猛了。
这场股灾李怡炫是知道的，这既是一场危机更是一场机遇。记得李超人就是在这场危机中大量抄底，最后一跃成为香港的顶级地产商之一。
李怡炫也想从这次股灾中捞一笔，于是他开始关注李超人的一举一动，只要他开始入手抄地，李怡炫就紧随其后。
跟李超人的不同，他对商业用地和住宅用地提不起丝毫的兴趣，只关注工业用地。
让李怡炫没想到的是，工业用地比其它用地跌更多。他原本以为工业用地由于自身的特殊性，再怎么跌也不会跌的很厉害，可没想到……
德玛吉的市场部分析了原因，得出的结论是除了股灾外，北方大陆的开放也是导致香港工业用地快速下滑的因素之一。
在李怡炫模糊的记忆中，大陆是在79年才开放的，其实在78年他们就已经开放了。今年一月北方在宝/A县东南部的蛇口半岛上成立了中国首个工业区，以三通一平和三来一补的方式来吸引香港的工厂主来投资建厂。
三通，就是水通、电通、路通和场地平整。
三来一补，是指来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易。
除此之外还有大量各种减免税政策。像什么三年免税，两年减半。到期之后换个马甲还可以继续享受税务上的减免。
这些政策对香港的企业有很大的吸引力，不少企业都已经把工厂搬到了对岸。
正是这两个因素加速香港工业地价进一步的下跌。
买地，大量购买，未来他需要很多的地来建工厂。香港的工厂搬走了更好，他可以用更低价格收购。
“我们收购了两平方公里的土地，加上我们手里的，总共12平方公里。”西蒙尼回答道。
“很好，就画出一平方公里土地出来，作为摩托车工厂。”
“一平方公里好像不够吧？”
李怡炫反驳道：“完全够用了，只要规划好了，连一半都用不上。你不会认为我造摩托车，所有的零件都自己生产吧？”
西蒙尼毫无反应的表情，让李怡炫心里噔了一下。