地区所瓜分，他们分别是美国、欧洲和南美的巴西。
这三个国家和地区，瓜分了国际直升机市场的高、中、低三个市场。
首先我们来说欧洲，这里首要代表是欧洲直升机公司，它成立于1992年，由法国宇航和戴姆勒-克莱斯勒宇航两家公司的直升机事业部合并而成，后来又吸收了英、意、西班牙几个国家的直升机公司。
直升机不同于固定翼飞机，它的市场相对于小众，因此在直升机的设计上，除了专用的武装直升机外，所有的直升机在设计时都遵循通用化原则，也就是说直升机既要满足民用又要满足军用，因为只有这样才能收回直升机昂贵的研发成本。
像法国的海豚直升机就是典型的例子，海豚直升机在民用市场被大量的使用，改进一下装上武器载荷，就是一架轻/型/武/装/直/升/机，比如中国的武直9，就是从海豚直升机的基础上直接改的。
还有法国的小羚羊直升机也是一种军民两用直升机，蚊子直升机跟更不用说了，21世纪很多的非洲地方军阀和不发达国家的政府，因为买不起价格昂贵的武装直升机，甚至连轻/型/直/升/机都买不起，于是就大量对单人版和双人版，以及四人版的蚊子直升机进行改装。
把机枪夹在两边，就当武装直升机来用了，有的干脆把RPG绑在蚊子直升机上，一边一个打坦克都没问题，特别是四人座蚊子直升机根的非洲穷国家的最爱。
四人座蚊子直升机国际售价还不到7万美元，可它上面用的动力包，是用一台航模级的涡轴发动机的改进过来的，发动机功率高达160KW，因此它的动力是非常的强劲，说是只能装四个人，其实挤一挤装五个人都没问题。
他们怎么改造呢，把四人蚊子直升机的后座给取消掉，然后省下来的空间和重量用来装武器弹药，两边加上武器挂架，可以装7.62口径的通用机枪，可以装RPG火箭筒，连陶氏反坦克也能装在上面，更有甚者把单兵肩扛式放空导弹都装在了上面，变成了一架空战武装直升机，各种改装之奇葩让人拍案叫绝。
当然相比正规的军用武装直升机来说，蚊子直升机的载荷很低，装不了多少武器，但四人版蚊子直升机，由于后面少坐了两个人，因此它的武器载荷量相对就要大一点，再加上它不到7万美元的价格，因此它很受非洲小国家的欢迎。
这就是直升机的特殊性，说是民用，整吧整吧就能当军用。
可是这又跟直升机的市场占有率又有什么关系呢？当然有关系，有很大的关系。
欧洲直升机公司是多国联合成立的，直升机在设计时，既要满足民用市场，又要满足军事需求，那么问题就来了，各个国家的国防需求都不相同，国防预算也不同，因此对直升机的军事要求也就不一样，这就让欧洲直升机公司在设计直升机时变得很为难。
就像人们吃饭一样，有的爱吃咸的，有的爱吃甜的，有的爱吃辣的，重口难调。要想达成一致，大家就得坐下来互相商量和妥协，找出一个大家都能接受的方案，可这样一来就会增加直升机的研发成本，最后直升机的价格也会变得很高。
另外，由于是多国联合研制，光是各个国家的协调也是件很复杂的事情。
一架直升机需要很多的厂家给你配套，既然是多国联合研制，那么飞机的各项子系统和零配件肯定是几个国家的厂商来分摊，那么这就导致另外一个现象，各个厂家为了在直升机中占有最大的利润份额，会把相关的设备和零配件的价格提到最高，这样一来在直升机的销售中，他就可以分得其中最大的利润份额。
可是你聪明别人也不傻，你提高价格，别的厂家也提高价格，