在招标会上中了二十辆臂架泵车，也就是四千多万的大单。
回来之后，远夏让采购部抓紧时间从订购泵车底盘。
虽然行远生产泵车时间不短了，但泵车底盘一直都是靠进口的，因为泵车使用频率高，工作强度大，性能要求非常高，国产重卡技术目前尚且达不到这个要求，只能从国外进口。
行远目前也在研发重卡底盘，不过才刚刚起步，不知道什么时候才能实现底盘自制。
行远的水泥泵车底盘目前为止一直都是从瑞典的沃尔沃进口的。
通常情况下，行远是接到泵车的单子后才开始生产零部件，等底盘到了之后，再进行组装。
所以签合同时交单期限也都比较厂，至少需要几个月。
过了两天，采购经理跑来向远夏汇报：“远总，出大事了。沃尔沃说近期他们的订单排满了，生产不出这么多产品，除非每台再加价五十万，他们要求员工加班赶制出来。”
远夏听见这话，皱起眉头：“五十万？他们怎么不去抢啊。”一台水泥泵车的利润也不到这个数，他们底盘抬价这么多，那自己的利润空间就全都没了，甚至还要倒贴钱。
采购经理说：“是太夸张了，以前从来没有加价这么多过，我觉得有点像是故意的。我已经在让采购联系其他厂商了。”
远夏点头：“嗯，多联系几家，五十铃、日野、曼恩和奔驰的，对了，还有一家，瑞典的斯堪尼亚，都联系一下，看看哪家价格合适。”
采购经理听到远夏的话，犹豫了一下，说：“我去年看到过斯堪尼亚的报价，比沃尔沃的原价要贵二十多万。”
远夏说：“砍一下价，这个品牌刚进入中国市场，应该还有议价空间，主要是他家的底盘质量特别好。你注意一下这些品牌提供的各种参数，便宜不是最关键的，关键是底盘要跟咱们采购的液压泵能适配。如果不适配，再便宜买回来也只是耽误交单期限。”
采购经理点头：“知道了。我马上去。”
远夏百思不得其解，他们跟沃尔沃合作了好几年，好端端的，为什么突然就要涨价，而且涨得如此离谱！怎么看都不正常。