会被沈明洲、邵炼的再次更新打破规律。
中国领土真正意义上的地大物博，让国外势力领教了遍。
这再也不是发一张新闻图片，就能准确定位大庆油田的时代。
哪怕是卫星发射基地四选一，他们都觉得哪一个地方都很像。
分析工作持续多年，渐渐随着微博上更新起其他内容，陷入停滞。
有经验的情报工作中，立刻找出了这些看似与沈明洲和邵炼深有关联的东西，与众不同的地方——
没有沈明洲和邵炼的声音。
更没有他们的身影。
“我们被发现了？”
不止一个国家陷入相同困惑。
可惜，没人能够为他们解除困惑。
情报分析需要来源，唯一提供沈明洲、邵炼现状的线索断了，分析机构也毫无办法。
垄断了全球网络、统一了智能系统的中国，想在地球上隐藏两个人的踪影，实在是太轻松。
更何况，他们待在普普通通的实验室，生活在与世隔绝的基地里。
即使国外势力试图进行交涉，内部打探，直言不讳的说：“沈明洲和邵炼在进行机密实验。”
他们也没有证据。
只有中国岁月静好的安稳，还有王北壹谈笑风生的坦荡。
时间是最为不可思议的东西，它能够磨平人民群众的所有激动，也能消除狂热一时的追捧。
地月经济区的各种具体规划，渐渐展现在新闻报道之中。
大家的注意力，早已从没有成果的天才青年身上，投向了更远的星空。
复杂而庞大的航天运输系统，成为了地球通往月球的基础建设。
国家宣布，将会在2040年前，全面实现地球与月球之间，畅通无阻的宇宙运输。
人民群众陷入了一种“我国想致富先修路设定不崩”的狂热惊叹之中。
哪怕那是脚不沾地的真空，也不能阻止中国人民建设属于他们的天路。
十几年的时间，中国从未放弃实现这一伟大创举，每一项五年计划，都冲着2050年总目标拔足狂奔。
中国计划，向来只有提前完成的任务。
2036年，国家航天局再次举办了新闻发布会。
这一次，他们要发布的，是属于2040年全面建成的航天运输系统之中，关键的研究成果——
“奔月号”地月交通飞船。
广大网民朋友习惯了嫦娥探测器和玉兔太空车、鹊桥中继星，头一次听到“奔月交通飞船”的称呼。
发布会还没正式开始，“奔月交通飞船”这个特殊词汇，引发了大家的议论。
“奔月”带着一点航天的浪漫，“交通”却又显得多此一举。
说得好像宇航员们上天，搭载的宇宙飞船不是交通工具似的。
小部分人的疑惑，总会直击真相。
多出来的“交通”词汇，接地气得令不少人产生了不敢相信的猜测。
网络议论纷纷扰扰，拿不出一个统一观点。
连带着新闻直播间的弹幕，都杂乱无章没有派别。
然而，当正式的发布会开始时，登上发言台的发言人，立刻将直播间弹幕全部转变为了统一问号。
观众盯着年轻的发言人，不敢相信自己的眼睛。
那位青年有着一张消失许久的熟悉面孔。
不再是大众记忆里稚嫩青涩的模样，却依旧能够让人一眼认出来。
那是沈明洲，又不再是大家熟悉的沈明洲。
以至于大家问号问号感叹号感叹号了好久好久，才有人回过神来，发送了一句：“沈明洲和邵炼果然是去搞