现在，这一计划全部被取消，上海的居民都强烈反对扩建项目，他们将磁悬浮列车比作“城市玩具”，甚至有很多专家学者专门撰文反对磁悬浮项目。
他们认为，磁悬浮技术与我国现有轮轨技术不能兼容成网，建造成本与轮轨相比，高出一倍以上，而运营成本则要高出数倍，而且运输能力低，尤其运量的灵活性较差，早晚高峰适应能力差。
在安全方面，尤其担心，磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动磨擦很容易造成事故。
当然，各国对磁悬浮的反对也有出于环保方面的考虑。
到目前为止，德国无法拿出有力的证据来证明强大磁场对人体的无害性。因此，德国做出规定，磁悬浮线路两边500米不得居住人，华夏人士也不乏清醒者，他们对磁悬浮的危害表示了深深的忧虑。
有专家曾言，核磁污染甚至要经过几代人才能显现出来，而且对人体造成的危害具有累加效应，能从基因上改变人的各种机能，从而使人患上一些奇怪而难以治疗的疾病。
对于辐射，中低速磁悬浮的电磁辐射对人体有害，长期作用会引起多种疾病，磁悬浮列车线距居民区太近，对居民的影响不能忽视。
面对争议，曾有专家提议，让磁悬浮列车改走地下，这随即又遭批驳，技术分析人士指出，磁悬浮入地，车厢前面的空气压力更大，阻力也大，速度优势难以体现。
同时，用于散热的风力将减少，线圈发热容易造成事故。
虽然这一技术受到冷落，但上海磁悬浮技术研究中心的一位负责人的说法还是很耐人寻味的——
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