华夏的探月工程分为“无人月球探测”、“载人登月”和“建立月球基地”三个阶段。
目前，正在进行“无人月球探测”项目。
而在该项目中，又分“绕”“落”“回”三期。在【嫦娥三号】任务圆满成功后，华夏的探月工程已进入“无人月球探测”第三期，也就是如何将登陆到月球上的探测器成功回收回来。
“这是个非常困难的一步，最大的难度还是在于火箭的运载能力，也就是动力问题，探测器要离开月球表面，必须要在探测器上安装返回舱，返回舱自然要携带燃料。”
“携带了燃料，探测器的重量自然增加，那么在将探测器送出地球时，就需要运载能力更加强劲的火箭。”
于老叹了口气，有些无奈道：“这还是无人探月，假若载人探月，携带的重量又增加了三个人，所以，就更需要运载能力强大的火箭了！”
“无论从哪个方面来讲，火箭问题不解决，载人登月并安全返回无异于痴人说梦，幸运的是，国家在大型运载火箭的设计方面，已经激烈了足够的经验，技术相当成熟，难就难在制造方面。”
“老先生，你的意思就是说，我国制造大型火箭的理论水平和经验已经具备，就是在制造方面有些欠缺？只要我们能研制出运载能力更大的重型火箭，载人登月将没有一点问题？”白昊又问道。
“可以这么说！”于老点点头，叹道：“火箭系统的研制进度决定了登月计划能否顺利完成，美利坚之所以能成功完成登月，就是因为他们的【土星五号】运载火箭的研制顺利！”
“相比之下，前苏联的【N-1火箭】的研制过程却遭遇了极大的困难，这是前苏联登月工程功败垂成的最主要原因。1969年2月，【N-1火箭】第一次发射就出现发动机停车，同年7月的第二次发射更是将整个发射台都炸了个稀巴烂。”
“1971年第三次试射再次坠毁，1972年第四次试射依然失败，可以这么说，【土星五号】的成功使得美利坚人在登月竞赛上胜利了一半。而我国并没有【土星五号】这一级别的运载火箭，因此我国要登月就不能像美利坚人那样，采用直接进入环月轨道的方式，需要通过多次发射，在轨道上进行人员和登月舱的转移、组合，通过环月轨道对接实现登月。”
白昊能感受到于老的无奈，的确，美利坚人拥有先进的重型火箭，所以，他们可以一次性的将飞船送上太空，并且直接进入环月轨道。
而我们呢，没有运载能力强大的重型火箭，无法一下子将飞船全部送上太空，所以，必须将飞船分离成几个部分，依次送入太空，然后重新转移、组合，然后在环月轨道上对接，再进行登月，这样一来，登月就麻烦了很多。
看得出来，火箭技术的不成熟，直接导致了登月难度增加了好几倍。
刘振听了这么多，听得迷迷糊糊的，站起来问道：“于老，您来说了这么多，意思是说，我们还无法顺利登月吧？”
“是的！”于老虽然无奈，但给出了肯定的回答：“除了火箭系统外，登月还涉及到制导、控制和导航技术，确保飞船能准确离开停泊轨道，进入地月转移轨道，发动机点火和停车时间点、姿态调整和轨道修正技术，深空通信需要海、陆、天基共同配合。”
“因此，只有通过无数次的无人探测器发射实验，我们才能建立完整的无人‘绕、落、回’机制，然后才能演练载人绕月飞行！”
“按照2003年启动的嫦娥工程路线图，到项目结束完成无人登月、样品采集返回，这一过程历时20年左右，也就是说在2023年时我们才掌握无人登月、返回的技术，如果在202