一组歼-11B很快分离，向事先划定的空域飞去。
今天的一系列科目安排，受限于交流的性质、规模，PLAAF与MAF飞行员只需完成编队飞行、跟随飞行和典型长僚机战术的一些基础动作，这些任务对一名新手来说都挺轻松，龙云更不在话下，他平稳操控战机爬升、改平，在作为长机的红色零九号歼-11B右后侧飞行，空速则控制在六百公里左右。
从“503基地”升空，沿一条西北向的航迹飞行，随着航程的不断累积，下视显示器的电子地图也在缓慢变化，飞行之余，龙云挺轻松的时不时瞥一眼RWR和导航讯息，找找久违的飞行感觉。
驾驶真家伙升空，算起来，现实世界里他已很长时间没摸过操纵杆，平行世界里倒是驾驭了一次F-22A“猛禽”，不过和后者的两侧操纵杆比起来，也许是意识里还带有一丝传统习惯，龙云还是更喜欢中置操纵杆的布置，他看时间已到，就注意观察长机动作，两架庞大的“梁龙”几乎同时压坡度、转弯，在改出后的相对位置几乎一点没变。
平飞和水平转弯没问题，接下来，两架歼-11B又进行了几个协同动作，过程平平无奇，似乎今天一上午就会这样悠闲的过去。
就在此时，仿佛为给单调的飞行一点调剂，RWR突兀发出报警、又很快沉寂。
雷达告警仪的动静，几下“滴滴——”一闪而逝，放在寻常飞行员身上，大概多半会归结于近地环境中到处弥漫的各类电磁信号，龙云却不这样想。
从升空到现在，一路上，歼-11B的RWR灯盘频繁提示照射源，但基本都是“S——对空警戒雷达”、“C——气象雷达”或者“性质不明、查无数据”的一过性信号，这些提示在每一次飞行中都是家常便饭，但是刚才，敏锐瞥见了灯盘的提示方向，年轻人按动几下仪表盘左侧显示屏，把刚截获的波形提出来看了几眼。
断断续续，PRF并无一点规律，这种信号往往会在杂波滤除这一段被消掉，那么，果然是晴空中的未知噪声？
不，不太像，一想到在“隐龙”接受的培训内容，龙云就提高了警觉。
恰在此时，机载通讯系统发出几声“咔哒”、而后传来语音，“503基地”指挥中心在与他们联络，前沿监测哨、警戒雷达站报告，大约五分钟前，一架疑似印度空军战机的大型目标飞越边境，航向345、速度约900，指挥中心命令他们这一组双机立即改变航向、转向正东，并紧急升空了另外两架歼-11B前出监视。(未完待续。)