管够，毕竟没这些东西的话就一点都没法打仗，可是配套的其他物资就不见得如此充裕。
比如“恶棍”的标准配置，容量一千五百升的铝合金副油箱，这种平时训练时基本属于战机配件的东西，在战争形势下却等于是一次性消耗品。
像龙云的零三号歼-10E，每次遭遇FIAF敌机、进入格斗空战之前，为保证机动性肯定都要扔掉那么一两个，这样三扔两扔下来，仅仅随战机采购了一批次几十具副油箱的NATA就自然有些吃不消。
“很抱歉，‘赤龙’先生，我也知道这请求是有一点……冒昧，当然如果在空战中需要抛弃，也请务必不要犹豫，我们装备部门，也一直在想办法解决这个问题。”
“啊，好的！没问题，我会尽力而为的。”
明白NATA现在仍然兜囊窘迫，另一方面，即使有钱也不能立刻获得急需的装备，龙云抓起飞行头盔离开作战准备室，快步走向沐浴在正午阳光下的红色零三号座机。
穿过寒风扫掠的基地停机坪，一边抬手遮挡刺目光线，眼见两架“恶棍”在跑道一侧蓄势待发的迷彩身形，他倒是想起了自己在国内驾驶歼-10A的时光，参加IFT预选赛的时候，可没有什么携带副油箱一说，毕竟在比赛场地里乱扔东西是很危险的，比赛规则也一直鼓励主动进攻、惩罚靠燃油拖延比赛的行为。
竞赛，毕竟不等同于真正的战争，深刻体验实战的年轻人现在又多了一些体会。
回想之前的作战经历，从平行世界的MiG-29算起，维克托*雷泽诺夫使用副油箱的时候就一直不多，到后来使用Su-27战机，这款内油量惊人、推重比相对不足的战机干脆就没有副油箱一说，也让龙云对这一概念有几分陌生，空战时抛弃副油箱这种事，他一开始驾驶歼-10E时还真有点不习惯。
然而即便如此，对于更换了WS-15B引擎的“恶棍”来说，推力更大的引擎在空战时也更费油，相比原型歼-10B，歼-10E的内油量几乎未变，这就导致战机的持续接战能力不佳，携带副油箱出动也就成了一种必须。
脑海里挺轻松的想着这些事，完成一切出发准备，很快驾驭座机升空转向正西，龙云今天的作战任务仍然是禁飞区边缘巡逻。
经过元旦之后的一场短促战斗，安理会授权的空中打击很快让巴格达政权认怂，NATA与FIAF的同室操戈也随之结束，独立三中队的作战方向又一次转回到了叙利亚；对手仍然是叙利亚叛军的FSA，不过和前段时间的苦苦支撑不同，如今美英联军主导的空中打击仍在继续，天空中来往厮杀的自由党战机，主要对手仍然是强势介入的多国部队空军、以及阿拉伯联盟防卫空军。
UNSA、ALSA，这两支空中劲旅哪一个都不好惹，规模庞大、编成却着实畸形的FSA只能勉强应付来自两个方向的空中攻势，保卫自由党占领区的制空权这一核心任务尚且都不能做到，对于东面杀过来的新党武装力量，也的确难以再有什么作为。
安理会与阿盟联手介入，欧共体的干涉暂时收敛，在这样一种情形之下，NATA战机的出动也比之前少了很多威胁，驾驶红色零三号“恶棍”与搭档“格瓦斯”双击出动的龙云，照例挂着两具副油箱在禁飞区边界外来回巡梭，两架歼-10E转悠了半天都没找到一架自由党战机；在这其间，两人倒是与一支ALSA的巡逻机队不期而遇，双方颇有默契的发射信号弹识别、然后就各自继续前飞。
在接下来的巡航中，龙云和“格瓦斯”向试图越过禁飞区的疑似FSA目标发动了一轮超视距攻击，对手却选择了转身跑路。
眼见目标从雷达上消失，显然是由于