在寒风中据枪前行，绕着整片“死城”外围巡梭一整圈，虽然没什么特别的发现，龙云却也没找到任何一丝“旁人”在此逗留的痕迹。
在风势无常的中亚腹地，脚印之类的东西自然很容易就会消失，不过建筑物内的情形就又有所不同，有过上次偶然遭遇了神秘飞行员的经验，这次龙云的搜索进行的十分随意，意识窥探术在“死城”外围还是可以发挥正常，相比之下，痕迹之类的东西就并不怎样重要了。
在基地外围游荡一圈，没发现什么异状，龙云颇为轻松的舒了一口气，慢慢走回到高墙之外的停车处。
这次秘密调查，克格勃方面的期望先不说，康斯坦丁*马林科夫总书记也很想知道，美国人是否正在打“死城”的主意。
这个问题，直接回答的话只能是“ Да ”（“是的”），上次在“死城”遭遇的美国飞行员就是一个再明显不过的证据；然而经过这一次的孤身探险，龙云现在却完全确定，不管美国人是否知道“罗马”基地的秘密研究，总书记的担心都可以被解除，因为他已经查明，那堵厚重“黑墙”之后的世界，自从惨剧发生之后就再也没有一个人曾经踏足。
不过……事实真的是如此吗？
结束了对“死城”的调查，在MAZ-543越野车旁检查车况、顺便把风吹聚在宽大车轮一侧的沙土清理干净，龙云却想到了地下基地某处陈列的那些“神秘物品”，这些时空错乱的东西都来自美国，这又会是意味着什么呢。
一边下意识的思考，一边挥动工兵铲清理堆积的沙土，龙云这么做并不是为了启动车辆，这点沙土根本阻挡不了明斯克越野车转动轮胎。之所以要这样做，他完全是出于一种下意识的谨慎，或者说不想留下任何在此滞留的证据；料想大概两三天后，无处不在的寒风就会把车辆离开时的一条条轮胎印记吹散，让整片基地都再度陷入沉寂之中。
也许，就是一种永恒的沉寂，这又有谁能说得清呢。
中午出发，驱车离开“死城”前往扎哈罗夫等人驻扎的前进基地，龙云的返程之旅还算是十分顺利。
几天以前离开卡尔萨克派，如今带着满满一辆越野卡车的资料（这么说有点夸张，其实他只是分门别类收集了足够多的证据），回到小城的龙云很快把车辆等东西都转交给了前来负责运输的“罗马总局”负责人，显然这位年过不惑的探员也是这一部门的老资历，或者说，自从“罗马”基地发生惨剧后，这个总局就再没进过几个新人，留下来坚守阵地的都是像伊万*扎卡耶夫这样的老同志。
探险归来，把获得的所有材料都提交给克格勃，龙云自己身上还背着那只硕大的背包却不在此列，这一做法显然不符合情报工作原则，至于在场探员没有提出异议，恐怕还是因为这一趟秘密行动的性质非同寻常。
带着装有几份秘密材料、其中也包括几样“双重欧帕兹”的背包，在卡尔萨克派城外的军用机场，龙云搭乘上一架PVO涂装的IL-76M运输机离开。
在机场条件简陋的中亚小城，具备短距起降能力的IL-76M也只能勉强降落，顺便还运来了一套专门保障Su-27系列战机升空的设备。做出这样的安排，似乎完成任务的红空军头号王牌还是会驾驶战斗机升空、掩人耳目的以护航者身份返回莫斯科，然而正所谓“兵不厌诈”，这一次旅行，龙云倒好端端的坐在宽敞舒适的运输机驾驶舱里，在两名飞行员员身后的座位上俯瞰苍茫大地。
从中亚小城到苏维埃之心，两千多千米的遥远旅程，即使搭乘喷气机也要三个小时左右。
并不算漫长的旅途，大白天里也没有一丝困意，坐在驾驶舱里的龙云除了和飞行员们简短交