然而，和许多人的下意识想象完全不同，真正发生在目视距离内的战斗，可以说Su-27在MiG-29面前是很有一点压力的。
虽然都采用了相似的气动构型，体积更小的MiG-29相对来说却更加灵活、推重比也占据极大优势，机体结构的G值限制也更少一点；虽然在飞控方面米格机要落后于Su-27，但两者之间的差别并不大，综合评价起来所得到的结论可以说正好相反，那就是在格斗中MiG-29的性能要优于Su-27——这一点，一般的军事爱好者可能将信将疑，不过坐在红色十五号座舱里的龙云却心知肚明，作为一名驾驭Su-27到了巅峰状态的超级王牌，他对自己的心爱坐骑并无任何偏袒、或者说不切实际的幻想。
作为一种远程重型战斗机，Su-27战机的格斗性能在三代战机队伍里排不到前列，这一点对飞行员来说必须有清醒的认识，因为导弹和爆炸可从来都不接受谎言；但是换句话说，和不少人津津乐道的“纸面对抗”不一样，战斗机之间的较量，从来都不是简单的比拼性能参数、而是如何设法去扬长避短、争取胜利，这也才是一名优秀飞行员的真正价值。
就是现在，驾驶红色十五号面对两架黄绿迷彩的MiG-29，龙云的应对带着一些少有的谨慎，他知道FIAF飞行员对这种米格机非常熟悉、驾驶经验应该也很丰富，换句话说飞MiG-29的很可能是自由党空军的老鸟，总之一定不能掉以轻心。
经过了刚才的惊险对抗，现在追击者和被追击者的飞行高度都挺低，这种情况下导弹的射程大幅缩水，彼此之间的威胁程度也降低了不少。
发觉狡猾的NATA战机在空域外侧兜圈子、显然是不紧不慢的没有接战意图，驾驶MiG-29长机的自由党飞行员变得有点不耐烦，不过他还是谨慎的提醒僚机注意观察，而后两架战机在空中左右分离，进入到几乎成镜像的两条弯曲航线之中。
驾驶两架MiG-29的飞行员，正如龙云所料是来自“克里木”中队的精锐，装备清一色MiG-29战机的A中队今天是第一次执行为轰炸机护航的单调任务，却阴差阳错的把局面弄成了设饵钓鱼——可没曾想，Tu-22轰炸机这么大的诱饵，钓上来的却是一架如此棘手的红色涂装Su-27；经过短暂的对抗，发现基本的直线掠袭战术没法干掉对手，两名自由党飞行员短暂沟通一下就互相分离、准备对敌机来一个左右包抄。
在天空中驾机疾飞，伊拉克人的算盘打得挺好，可惜他们的对手是不可能乖乖就范的。
在遭遇偷袭之后匆忙甩脱，借助对手转圈二次接战的空当调整座机姿态、并做好了迎击强敌的准备，龙云的发挥一如既往的强势而稳定；面对两架高度占优的MiG-29，他没有犯新手往往会有的一些错误，比如直接开加力拉起逃离、或者和对手进入盘旋空战，而是充分利用了Su-27SKM的庞大内油容量，很奢侈的在低空频繁使用加力，用更强大的发动机推力弥补战机敏捷性和SEP的劣势。
对两种机型的优劣特性一清二楚，龙云抓住MiG-29内油偏低的弱点大做文章，他很清楚刚才那两架FIAF战机跑来追杀自己，那么就算挂了副油箱、也肯定已经扔掉了。
那么现在，两个自由党飞行员估计都在频频注意油量表、同时心算自己还能在天上支撑多久——这话可一点都不是在开玩笑，推重比强悍的米格机偏偏因为减油而格外腿短，标准的单座型MiG-29内油航程只有一千六百五十公里；这个数字说小不小，但是却连Su-27SKM的一半都不到。
在交战之初就准确判明了对手的机型是早期型MiG-29，既不是丰满的MiG-29S、更