员应对北约主动弹载机的理论与技术水平，VVS（当然也包括PVO）才能尽快从当前的不利局面中摆脱出来，然后才谈得上使用他提供的新式武器去发动强有力的反击。
当然，所谓“教学相长”，如果自己也能够从这样的活动中得到一些新启示，那就更好不过。
“好吧，时间到了！——如果还有同僚没有想明白，可以继续自己的思考；已经有想法的，现在就各自分组讨论，然后我会给每一组足够的发言时间，最后再做总结。”
随着龙云的话音落地，会场里就开始了略显嘈杂的分组讨论，然后就是互相陈述和辩论的环节；在各组成员代表发言完毕、互相之间经过激烈而卓有收获的辩论后，拿着手上几张匆匆而就的便签，龙云在作总结发言之前，先集中回答了几个在场者普遍存在的认识误区。
经过这么一番讨论，引导在场的军人们进行换位思考，基本理解了主动雷达制导导弹的典型战术，他接下来主要说明主动弹的机动对抗问题：
“关于主动弹的战术使用、以及因此而改变的空战态势，这方面我们已经有了一些概念。接下来，我打算简单明了的说明这一点，那就是在典型空战态势下如何防御美国人的主动弹；也就是说，如何判断机动规避的正确时机、以及采取什么样的机动规避战术？
首先，经过刚才的讨论，再结合自己在前线的作战经历，我们已经基本熟悉了AIM-120B的技术特性；那么我想大家也应该想得到，以往对抗AIM-7系列半主动弹的机动战术，面对AIM-120B的时候架不一定有效。
对抗AIM-7F/M型导弹时，按照空军方面的战术指导材料，我方战机除了保持间隔二百米左右的战术队形、试图干扰敌机雷达的回波分辨外，往往还会在RWR系统告警、提示己方被敌机锁定时实施剧烈的横向机动：这种机动不仅可以干扰AIM-7F/M的雷达自导头锁定、使其无法发射，而且即使敌机此时已经发射了导弹，也可以极大干扰导弹的弹道设定，使其由于弹道的不断修正而产生导引困难、射程衰减等诸多不利后果。
但是在这里，我要向各位着重强调一点，AIM-120B导弹采用了与载机单向通信的下行数据链，这一点与我方目前大量使用的R-27系列导弹类似。这种技术上的改进，主要带来两点变化，继而会让导弹发射前后的机动干扰失去意义。
首先，采用数据链进行中距指令修正的AIM-120B，发射条件是‘机载雷达稳定截获目标’，导弹自导头在发射前往往并不开机，对抗自导头锁定的机动战术也就变成了无的放矢；其次，AIM-120B导弹在发射后的弹道修正工作，已经由自身转嫁到了载机身上，而载机的弹道计算能力远远强于导弹，这造成以往能够有效对抗AIM-7F/M导弹的机动战术价值严重下降。
总而言之，我把上述论点归结起来：针对AIM-120B导弹的机动规避，不要把希望寄托在导弹发射前、或者发射初期的这一时段内。
对于这一点，反映在实战应对上，如果高度怀疑当面敌机携带有主动弹、尤其可以通过雷达回波判明机型为F-15、E/F-18时，我个人不建议在RWR提示刚刚出现时，就立即实施剧烈的横向机动。”
说完这些话，龙云暂时停下来、留给在场者一点思考的时间，因为他刚刚说明的这一点非常重要，希望在座的同僚们都能领会；否则如果在超视距空战中应对失误，不仅无法规避主动弹的打击、还会严重损失战机能量，对接下来的目视空战产生不利影响。
就这样等待了几秒钟，发现在场者没有提出什么异议，他就继续说下去：
“那么，