统，快速、有效的打击任何入侵的空中目标。
在这样的研发计划指引下，T－10项目的进展还算顺利，并在一九七六年制造出第一架原型机。
如果一直按照这种既定的路线走下去，T－10演化为Su－27的过程可能会很快，装备时间也将提前到一九八零年、甚至更早；但是在苏联间谍设法取得F－15的部分资料、提供给苏霍伊局进行对照分析后，情况就发生了极大的变化。
经过T－10与F－15的一番比对，按照苏霍伊局总设计师西蒙诺夫的总结，现有的T－10设计并不足以与F－15抗衡——于是他决定把T－1方案推倒重来，于是改进后的T－10S、也就是Su－27的原型机于一九八零年首飞，最终Su－27于一九八五年开始进入批量生产、并装备苏联空军和国土防空军，成为苏联空军对抗西方第三代战机的最强武器——
是的，这一系列的真实历史，也就是龙云的所见所闻；本身并不是因为F－15而设计、却受到F－15性能刺激而推倒重来，Su－27的诞生过程的确是与F－15之间有割不断的联系，但是这时候他心里所想的却是另外一回事。
对Su－27，龙云的看法是复杂的。
这种苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫领军、在T－10基础上重新设计的大型战机，性能比T－10当然是有了大幅度的提高；也正是因为这样的性能提升而能够与F－15抗衡，如今在苏联空军、国土防空军中占有最重要的装备地位，更深受所有飞行员的喜爱。
可是……这种推倒重来、十年磨一剑的做法真的必要吗？
原本是以T－10之名、将要成长为新一代重型截击机的Su－27，经历过这样的涅槃重生、以重型歼击机的面目出现在苏联空军、国土防空军的装备序列里，这样的做法真的没有问题吗。
想到现实世界里的Su－27，在一九八五年还只是小批量装备莫斯科的试飞航空团；想到这穿越的平行世界里，战况惨烈的欧洲天空中也并不多见这种强大战机的踪影，龙云的心里不知道是一种什么滋味。
对苏联现实科技水平与制造能力来讲，经过大幅度方案修改、减重减到影响过载能力、体格比F－15大出一小圈、又需要两台AL－31F引擎才能驱动的战机，真的适合在这样的大战中充当苏联红空军的主战力量么。
如今，置身在战机不足编制的第237歼击机航空团，面对庞大精密的Su－27生产挤占苏联军事航空工业产能的现实；得知很多前线航空团非但得不到Su－27，更因为被Su－27挤占产能、产量不足的MiG－29也无法换装，而只能使用性能堪忧的二代战机对敌的窘境，龙云不禁也陷入到深深的思考中。
这种思考，让龙云一时间有点苦恼，还带着些淡淡的迷茫。
对武器的思考，龙云认同这样一句话：适合自己的武器，才是最好的。
对走下巅峰、艰难复兴的苏联而言，强大却复杂的Su－27真的是一柄称手的利剑吗……
但是——！
就在这样的苦恼与迷茫里，仿佛一道闪电划破天际，他的想法也瞬间发生了改变。
不管怎样，既然已经身处此地，对自己、至少对他龙云一个人来说，强大的Su－27重型歼击机可以说正是量身定做的杀敌利器。
不，不仅如此；可以说这两天来，龙云清楚的感受到航空团的每一名飞行员，心里大概都在发出这样的无声呐喊。驾驭红色帝国最强大的空战杀器，面对西方獠牙毕现的凶猛进攻，身为红空军精锐一员，该当如何运用，如何驾驭；如何克己，如何杀敌？