制系统完全不同，是类似于地铁系统的全数字化控制，控制中心起核心作用，司机仅作为断网或故障时的辅助控制员。
JF200A型动车组的制动技术也不简单。
大家知道，高速列车的制动技术是涉及到行车安全的。JF200A型动车组的制动技术非常先进，从时速200公里降低到90公里，它采用的是完全依靠电机的反向旋转，利用动车组的巨大惯性产生电能往上输电，这一过程之中没有任何的机械摩擦，是一个非常绿色环保的技术。
当时速降到90公里以下，这时才采用机械制动。JF200A型动车组的制动距离小于1500米，完全是世界顶级水平。
听唐飞大致介绍完JF200A型动车组的十大核心关键技术之后，谢振华宛如打了鸡血一样，一下子站了起来。
收好这个U盘，拿着试制零部件的清单，振奋的道：“老弟，时间不早了，我要马上回去，立刻开会，最快的速度将试制工作安排下去。”
唐飞完全能体会谢振华此刻的心情，也不挽留，起身送他到办公室的门口，一直目送谢振华离开，这才转身回到自己的办公室，拿起电话，朗声的吩咐道：“海龙，通知相关人员，马上开会！”
显然，JF200A型动车组“牵引传动控制系统”和“控制装置”的试制，唐飞准备启动。
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