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&&&&“哈哈哈，可不敢当。”吴大观开怀大笑，航空动机之父也是人。当然会在恭维和崇敬中感到高兴。
&&&&不过有些人是在虚伪的恭维中迷失，有的人则是在世人的尊敬中找到自己奋斗的方向。无疑，吴老是属于后者。
&&&&“小胡同志你的事情我也很清楚啊，你取得的成绩。可一点也不比我差。”
&&&&“我只是会赚点钱，哪里比得上吴老。”胡文海连连摆手，嘴上谦虚，鼻子眼睛都能看到笑的要飞起来了。
&&&&同样是称赞和恭维，这话在吴老口中说出来。那就让人好像吃了人参果一样舒坦。
&&&&胡文海在吴大观这里用了几分钟时间，说了几句话。然后向旁边看了过去——顿时又是肃然起敬。
&&&&“这位是——”
&&&&胡文海又摆手阻止了林千军的介绍，正色道：“林主任不用说，这位我当然也是认识的。”
&&&&“哦，那你说说，我是谁？”
&&&&胡文海面前这人，也是一个与吴大观年龄相差不大的老人。他们的身上，那种宽和、淡泊，奋斗和从容，锐意进取与和蔼可亲充分融合。酵而成的特殊气质，让人亲近而又仰慕。
&&&&“您是吴老。”胡文海朗声道：“您是叶轮机械的先锋，斯贝动机理论奠基人，吴仲华吴老。”
&&&&“叶轮机械的先锋？”
&&&&吴仲华和吴大观这两位吴老，虽然都是姓吴，也都在航空动力领域里举足轻重。但人生的际遇，却相差不小。
&&&&吴大观是中国航空动机之父，中国航行业的老祖宗，这个“之父”当之无愧。
&&&&然而反观吴仲华，1954年底从美国归国。57年当选学部委员，58年被批白专，6o年代初搞歼八动机语言，64年又碰上了四清。66年以后，他在航空动机方面的工作就被停止了。好在当时空军并不糊涂，对他提供了一定的保护，到7o年代，他又重新“冒险”回到了科研前线。
&&&&至于有段子说当年引进斯贝的时候，吴仲华是被人从牛棚里拉出来去震慑英国人的——这就更是无稽之谈了。斯贝引进的时候人家吴老早就恢复工作，1971年就已经在全国开办推广叶轮机械三元流动理论的讲习班了。
&&&&吴仲华当年是在斯贝引进中起到了相当重要的作用，但绝不是什么“扫地僧”，57年的学部委员在航领域起码是独孤求败级别的。
&&&&可也因为在科研领域耽误的时间太多，吴仲华心底其实还是有些遗憾的。
&&&&听到胡文海的这句“叶轮机械的先锋”，他不由老怀大慰。吴仲华这些年最重要的工作，就是在国内推广叶轮机械三元流动理论。这是涡扇动机的基础，不仅是应用在航领域，所有的燃气、涡轮动机都能够应用这一理论。
&&&&说他是“叶轮机械的先锋”，这不是胡文海自己随口乱说，而是吴仲华吴老去世之后，美国机械工程师学会在他的讣告中送上的敬意。
&&&&胡文海这句话，可以说是点到了吴仲华最得意的点子上，当即老人连眉眼都带起了笑容。
&&&&胡文海和吴仲华又是谦虚了两句，这才转向了下一位。一个精神健硕的“秃头”，排在了队伍的第三位上。
&&&&林千军刚想张口，看了胡文海一眼，只得无奈的一摆手：“得勒，你自己来吧，估计这位你肯定也是认识的。”
&&&&他无奈的样子，让人群中不由响起一片轻轻的笑声。