来说有些过于缓慢了。
“另外还有一条路子”李国宾有些犹豫，但还是接着说道：“现在颇有一些商家暗中备办海船，在天津或是江南一带出海，有人往南洋，北方船多半往倭国去。江南的船，多以瓷器，生丝料，绢绸和茶叶为主，往倭国去的，有各种皮货，也有大量的铁器。一船货去，获利最少一倍到两倍，再带回倭人或红毛番人的货物，比如自鸣钟，毛料，倭扇，刀，俵物等货物，获利亦是不小，一来一返，获利颇丰。铁料一块，如果以现在灵丘精铁的价格，制成各种铁器，船到日本后，获利最少在两倍。”
张瀚闻言，倒是真的眼前一亮！
对日本的贸易在崇祯中期才被郑芝龙垄断，现在应该是八仙过海，各显神通。
南洋海面是以西班牙人和葡萄牙人为主，荷兰人的东印度公司则是后来居上，荷兰人的海军实力已经远超那些老牌帝国，以共和国为核心的荷兰其实也是一个超大的公司，基本上都是由商人组成的商会势力构成，和欧洲的银行业行会一样，荷兰人的海上公司也是彼此制约，尽可能的把利益最大化。
短短时间，荷兰就拥有几万艘商船，其实也就是几万艘随时可以武装的舰艇，战舰的数量也在欧洲称冠。
后来制霸海洋，殖民地遍及全球的英国刚刚摆脱了西班牙人的制约，开始后来居上的奋起直追。