，污染印三也不行！..
于是那些环保组织的成员又跑到印三去游行示威去了。最后这些环保组织也不是吃素的，直接闹到了印三最高法院，要告把‘克莱蒙梭号’出售给印三的商家，呃，也就是高卢国政府。最后印三最高法院判决印三不能购买这艘船，最后只能再拉回高卢国。。。。。。
这回去高卢国的路上更是苦不堪言，因为埃及又站出来了，这艘航母当时穿越苏伊士运河时，因为根据《巴塞尔公约》有毒物质走过苏伊士运河是违法的。最后高卢国就掏了一大笔钱给埃及才能把船运到印三，现在回来不是又一大笔钱？万一船又给扣在那里怎么办？要知道，这拖着航母的拖船，一天费用就是四万五千欧元！那可真浪费不起！
最后干脆，这苏伊士运河也不走了，直接绕道好望角，围着非洲绕了一圈转了两个多月，这才把这‘克莱蒙梭号’拖回到高卢国。要到布雷斯特市拆除‘克莱蒙梭号’。
因为这‘克莱蒙梭号’就是在布雷斯特市建造的，在这里拆除是最合适的。有始有终么！
结果快到布雷斯特市的时候，布雷斯特市的市长却站了出来，直接不让‘克莱蒙梭号’进入海港，人家理由也很充分：当年你们污染我们一次了，现在还要再污染一次？老百姓再次起来游行。事情是越闹越大，最后还是鹰国仗义，收下了这个大麻烦，帮忙把这艘航母给拆了。具体从高卢国拿了多少钱这就不得而知了。
顺便提一下，巴西的‘圣保罗号’是和‘克莱蒙梭号’完全一样的航母，里面是否存在污染问题仁者见仁智者见智。
所以说起来，这如何处理旧航母，是一个世界性的问题，大致方法就几种：要不然放在那里支付停泊费用管理费用码头费用等它们生锈；要不然就作为博物馆，像纽约曼哈顿的‘无畏号’航母；要不然就一美分的价格卖给民间的拆卸公司，让他们自己去忙活，像‘福莱斯特号’航母和‘萨拉托加号’航母；要不然凿沉了做人工鱼礁，像‘奥里斯卡尼号’航母；要不然卖给其他国家继续服役，比如‘辽宁号’‘圣保罗号’之类。
别问星条国为什么不卖航母，人家法律是有限制的，海军无法将退役航母外销，只能寻求国内拆船厂回收，还没人买这大玩意，所以只要卖给回收厂的航母，价格一律一美分。。。。。
嗯，说起来最霸气的退役处理方法有两个，一个是星条国的方法：做靶舰！比如‘美利坚号’，狂轰滥炸25天后才给炸沉，另外一个‘独立号’航母更霸气，直接挨了颗核弹。。。。。。
另外一个是北极熊国的做法，直接白送！当年普大帝直接白送给印三一艘极为现代化的‘戈尔什科夫海军上将号’航母，震惊国人，这尼玛才叫大手笔啊！羡慕的国人是各种流口水。
结果后来的各种改装费维修费之类的加起来，特么的比华夏造一艘新型航母都贵，印三是被坑的死去活来的，爽到了极点。。。。。。
而其最好笑的是，由于吃了石棉的亏，北极熊国给印三改装这‘戈尔什科夫海军上将号’
（现在叫维克拉玛蒂亚号）时，印三千叮咛万嘱咐，让北极熊一直用在航母上用来隔热的石棉改成了耐火砖，结果在海试中，八个蒸汽锅炉烧了七个，非把责任推到华夏，说是华夏生产的耐火砖不行。华夏自己用怎么好好的？嗯，反正北极熊那边挺高兴这个结果-----又是一笔维修费到手！
所以说，这航母退役后的处理工作，那是让世界上所有的有航母的国家都头疼的问题------除了印三。
要知道，航母在服役时，那都是国之重器，上面各种高科技装备，很多东西都是绝密不能对外出售的，所以在退役后，不管做什么用