干项目经理了，就算他到了舒城项目部，也是干项目部，加上任长虹如今已经四十六了，再往上的可能性不大，他选择求稳。
对于任长虹的选择，舒城并没有反对，毕竟对于这次企业改革，大多数人，还是在观望，没有几人想真正尝试。
尤其一些年龄比较大的领导班子成员，对这方面的考虑更多一些，他们寻求一个稳字。
十月二十八号，刘扒皮和舒城，在格尔木一家酒店的包厢内吃饭。
今天找刘扒皮的原因很简单，刘扒皮负责的所有工程项目都已施工完毕，舒城想和他碰一下头，看看刘扒皮干的工程里面，到底有多少产值。
对于刘扒皮施工的桩基、承台、墩身和垫石，舒城都有数量在手里。
“老刘，你看看这是技术部的提的量，看有没有什么问题。”舒城将技术部给自己的提的工程量，递给刘扒皮道。
进点天路线干活到现在，不到半年的时间，刘扒皮可谓是赚疯了，天路线单价高到让施工队都震惊的地步。
比如桩基后期的单价，施工队是八百一米，天路线一颗桩基平均都有50米，相当于一颗桩基便是40000元。
一台旋挖钻平均每天按两颗计算，便是8万，四台旋挖钻一天便是32万，一天施工8颗桩基。
刘扒皮每台桩基配备的人数是八人，包括两名机手便是十人，相当于出动了四十人。
人均工资一万一月，一个月下来，便是四十万的工作，这四十人，每天的伙食费按每人十元一天计算，一个月才一万二，水电和其他材料的购买，一个月算五万，相当于刘扒皮一个月的支出不到五十万！
就按一个月支出五十万来计算，一天是32万，一个月30天，便是960万！施工完240颗桩基。
舒城项目部一共有一千二百多颗桩基，除了刘扒皮这四台旋挖钻，还有另外六台旋挖钻，相当于每天平均出20颗桩基，需要两个月才能完成。
而刘扒皮那边四台旋挖钻，施工完的桩基，高达五百六十颗，相当于2240万。
就算这两个月的开销除去240万，也还赚2000万！
这2000万里面，舒城那台旋挖钻的钱，刘扒皮一分不要，舒城直接便有五百万入手了。
剩下的1500万，舒城的股份是百分之三十五，又是525万，相当于关这两个多月，舒城在桩基上得到收入，便是1025万，还掉那台旋挖钻的贷款，还剩下900万，外加一台旋挖钻，只花了两个多月的时间。
不要说一个施工指挥部的指挥长，即便是一个分公司总经理，舒城也有实力拿下来。
可一旦拿下分公司总经理一职，舒城肯定会被查！
因此，舒城没这么傻逼，闹腾的这么轰轰烈烈。
更何况，这还只是桩基方面赚的钱，除此之外，刘扒皮还施工了承台、墩身和垫石。
在承台、墩身方面赚的钱，由于刘扒皮前期投入的人都在桩基上，因此，这三个方面利润大概在五百万左右，相当于舒城分配到了175万。
如果实行新的运营模式，刘扒皮这些赚的钱，便全部给项目部，项目部不暴富才怪。
国内的任何一条铁路，暂时来说，单价都没有天路线的高，主要是因为高原地区，大自然等许多不利因素，对人生安全和施工难度，都存在很大的隐患。
“舒经理，项目部结算好了就可以。”刘扒皮瞟了一眼，嘿嘿笑道。
其实他比谁都精明，舒城现在和他已经绑在同一条线上了，项目部少给工程量，相当于舒城也少拿钱