黑夜笼罩在这片宁静的村子里，村子的周边都是田地，远处的路灯照不到这片田野围绕的村子，只有家家户户门口的灯光显示着这里的人气。风从海边吹来，吹过田野，打在墙上，穿过窗子的缝隙里挤出“呜呜”的声音。
电视里播放着“春运”的新闻，一线城市的返乡潮已经开始。“我省铁路方面今年临时加开春运XX班次”新闻主持人的声音传出。
屋子里的声音沉寂了下楼，许母倒了杯茶放在许亦面前，叹了口气。许父则皱着眉头盯着电视机，双眼没有焦距的思考。
“老爸，怎么回事？”许亦问到，许父还没说，许母就忍不住说了出来。
原来许父今年托关系接了个市政建筑的工程，工程做到年前已经收尾，验收工作都做好了就等上头拨款。结果上头原先的领导调岗位走人，新来的这个人是从其他单位过来的。来的第一件事就是封了所有应付账款，说是要查验各个工程的款项问题。
俗話說金橋銀路草房子，說的就是做工程這塊的利潤點。一般省市如果建一條公路，由一家有實力（至少看起來有實力）的公司接手，再把工程分割成幾段路，如果自己沒有那麼多的施工隊，或者压根就想赚个倒手的钱，就会把工程造价压下些分包給其他人。但是这样的公司也不会去负责帮你讨要工程款。
政府的所有工程一般都由施工方垫资做。施工方一般不会有那么多的钱就只能去借贷。如果施工方碰到厚道一些的地方就会按照进度分期给钱，做一段路就给一段钱。
但是要碰到恶心的单位，会赖着不给，你还必须往下做。要是不做了还会想办法把你踢出去换其他关系户做。即使不踢出去，拖欠个一两年光光支付利息都不够其中的利润。
再加上需要扣押一部分尾款来做工程质量保证金。
這部分的资金最早是為了避免有的工程施工隊把表面做的漂亮實際上裡面偷工減料。工程一般會從總造價里按比例收取押金。許亦就看過一段家鄉的道路建成不到半年路面多处塌方。
在后世许亦一个大学学弟做桥面工程，他直言自己建造的桥自己不敢开上去。
但是到后来业内越来越多的单位假装遗忘这一部分的尾款。就成为许多单位的私人金库
許亦的父親就是這樣承接了一段路，分包下來其中一塊。前面花钱打点给领导接工程，中间花钱打点各种刁难性质的抽查验收。利润已经被抽掉了一部分，現在道路施工完畢，驗收完畢，質量沒有問題。扣除應該給予政府的押金。还有一些利润可以赚。
建好了，所有流程都合格。但是最后一步被卡住，特别难受。这个工程许父到是没有像后来那样借高利贷搞，但是工程投入了这十几年的所有家当。身上一分钱都不剩。
做了十几年工程的许父还是懂得行业潜规则，也送过茶酒请吃喝。毕竟在许父心里，该打点的都做了。你上头领导都打过招呼了，原来领导也发声了。作为一个科长能不听局长和原副局长的？
但是据圈子里的人透露，这个科长原来混的不如意，现在好不容易时来运转的坐到了财务科科长，想把多年在冷板凳上没吃到的油都补回来。加上这两年新的班子换人了，一个偏好基础建设的领导上台了。
如果按正常程序审批款项到位也没事，但有些工程在工程款还没落实的时候就匆匆上马。上头领导总是觉得时不待我，急于做出成绩，资金没有到位就敢先搞再说。有的项目就是边审批边建设，甚至没有审批先上马。等到建好了造成了既定事实，再绑架省里和国家的意志。
这两年鹭江建设速度快，但是资金缺口至少有40%，先给谁钱后给谁钱就是关键。因此一