“Maydaymaydaymayday!hy8101，左侧引擎起火，请求返回机场迫降，请求消防车在跑道等候!”随着机长小郑的求救信号，我带着不断喷火的引擎回去机场。
在下午的1点，牵引车将我拖到了77号闸门登机口，登记桥的工作人员对准了舱门，慢慢的前进，和我的身体靠在了一起。随后，地勤人员开来了加油车，打开了加油盖，用长长的管子插进了加油口，锁紧，开始加油，驾驶舱的油量显示器的数字开始上升，没过多久，我看见机长小郑和副驾驶小吴带着一位实习飞行员小朱和空哥小白和一些空姐走进了登机桥，进了舱门，随着驾驶舱“滴”的响了一声，驾驶舱门的密码解开了，门打开了，小郑和小吴和小朱走进了驾驶舱，他们脱下了制服外套，摘下帽子，挂在驾驶舱门旁边的衣柜里，然后，他们坐在了各自的位置上，开始启动仪器，小郑机长看着今天的飞机计划，小吴正在执行检查单。小郑机长调了一下应答机，收听着厦门机场的天气汇报：“hy8101，厦门机场天气晴，多云，温度13~29度，北风3级，机场气压1017，起降跑道05左，塔台管制113.06，离场管制119.13，区域管制118.65。”收听完后，他调到了塔台管制的频率。耳机响起塔台管制人员指挥飞机的声音。
没过多久，地勤人员进入了驾驶舱，对小郑说：“机长，油加好了，一切正常！”小郑看了看仪表，对小吴说：“小吴，你陪地勤下去检查检查，这里交给我。”小吴嗯的一声和地勤下去检查飞机，小吴刚走，空哥小白进驾驶舱问小郑：“可以让乘客登机了吗?”小郑说：“等小吴回来就可以等机了，顺便出去把驾驶舱门关上，麻烦了！”在地面，副机长小吴仔仔细细的围绕着飞机检查，轮胎是否漏气，引擎是否漏油等，一个个的检查，大约过了3分钟左右，小吴回到了驾驶舱，关上了驾驶舱门。随后，乘客们陆陆续续的登机。
在登机的同时，驾驶舱里的飞行员们正在进行系统的检查，他们开着辅助动力装置APU，检查着每一个仪表，在客舱，空哥小白和空姐礼貌的对待每一位乘客，重复着每一句话：“你好，欢迎登机！”
登机完成后，舱门关了上去，登机桥脱离了机身，拖车将飞机的前轮固定，地勤人员将固定在飞机前轮前面和左右边的主起落架的固定石给拿走，小郑对塔台管制说：“塔台，hy8101准备完成了，请求推出。”塔台对机长小郑说：“hy8101，你可以推出！”然后，机长通知地勤人员可以推出的通知，我缓缓的推出，快进入滑行道的时候坐了90度右转弯，机头朝着05跑道主滑行道。等着塔台的滑行许可。
推出完成后，塔台也允许我进行滑行到跑道那边，小郑熟练的操作将滑行灯开启和襟翼放出。然后小郑机长和副驾驶小吴操控着我缓缓滑向跑道，到了跑道边，我前面在跑道上等待起飞的飞机得到塔台允许，在跑道上飞快的滑行，冲上了蓝天。随后，后面的飞机慢慢的落在了跑道上，开启了反推和减速板，他的速度慢慢降了下来，转向了滑行道。接下来就轮到我了，“hy8101，进入跑道05，等待起飞许可！”
机长让小吴执行起飞，小吴把我转向了滑行道，我对着蓝天说：“蓝天，我来见你了！”随着塔台说了一声：“hy8101，跑道05，可以起飞！”塔台的一声令下！小吴将推力杆推向最大，我开始加速滑行，当时速达到了180节，我抬头冲上了蓝天，可是，情况出现了！
在起飞没多久，在900厘米的高度，小郑机长看见前面有一群不明的飞行物。等靠近的时候，小郑机长喊了一声：“鸟！”然后只听见一声“砰”！飞机就像在空中撞到了墙，随后，客舱有人大喊：“左边引擎起火了。”