了车库，从车库中取出了一辆奥迪R8对宇枫和雪灵儿说了句坐在后排，然后直接坐在了主驾驶上。
看着这辆奥迪R8宇枫直接有点蒙了。尽管以前宇枫见过的名车多半都不在这辆奥迪R8之下，但是那只是见过，而并非是宇枫自己拥有，而现在看着这辆车，宇枫现在才知道什么叫做井底之蛙，就单这车就要两百万，更何况这车一看就是改装过的。要说低价那至少是三四百万以上。
奥迪R8拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚，中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。
宇枫发自内心的一声呼唤，人比人要死，货比货要扔啊。
宇枫和雪灵儿坐了进去，看着车内的装饰还真是无语至极。
（奥迪R8于2006年9月28日起接受预定，首批产品于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。
奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继20世纪80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8绝对独树一帜、引人注目。）
宇枫和雪灵儿坐进来之后光政明发动了车子一路向后上走去。
在路上宇枫大致的了解了一下黄兴堂和特训的情况。
至于黄兴堂是专门给新人设置的，在黄兴堂特训三个月，在特训的这三个月里没有人身自由，每天除了特训之外还是特训，当然你也可以选择拒绝，不过后果是死的比谁都惨。三个月后也是考核，考核期不定时，每次都不一样。考核之后则是看你的成绩，如果成绩过关那么就会有刚好的待遇，如果不过关那么你这辈子只能说是跟天府总坛无缘，因为内部规定考过一次的人不能再看第二次，如果发现者一律安作弊论处。
(本章完)