应，帝国也是花了不少的心思，其中最重要的措施就是海军自身建立煤炭储备机制，采购大量的无煤炭进行囤积，初步目标是能够在外来无烟煤供应短缺的情况下，依旧保障海军舰队至少两年的作战所需。
另外一方面，就是竭尽全力的开发越南的无烟煤，扩大无烟煤的供应量。
目前，来自越南，由南洋矿务公司掌控的广宁煤矿里所产的煤炭，几乎全部都是直接被运回了国内，而广宁煤中的无烟煤炭，基本上是被海军或者那些航运公司给包圆了。
中国不是没有煤炭，已经正在开发中的辽阳，同时有着产煤历史，一些矿务公司正在进行大规模勘测的山西都是有着丰富的煤炭资源，但是这两个地方都有同样的问题，那就是暂时没有铁路，就算有无数的煤炭躺在那里随便你挖，但是也运不出来，而无法运输到天津、上海、广州这些工业城市里，煤炭就无法体现出来它的价值。
煤炭产量又是严重影响工业的发展，毕竟炼钢炼铁都要煤炭，工厂的蒸汽机要动起来，也要煤炭，船只、火车要跑起来，同样需要煤炭，煤炭产量不足，价格高，对于工业发展而言并不是什么好事。
而这也是为什么帝国铁路在建设的过程中，会优先建设矿区铁路的原因，帝国最早的三条铁路，徐州铁路、株萍铁路，唐山铁路，都是典型的矿区铁路，而且还都是专门为了运输煤炭而修建的。
而现在正在进行勘测，准备修建的东北铁路，实际上也只是准备先修南段，就是唐山到沈阳这一段，然后还有沈阳到本溪，到抚顺的支线，其中最核心的目标就是为了开发辽阳省的煤炭和铁矿资源。
由于一系列的因素引导，东北铁路，继津浦线之后，成为了国内第三条开始大规模建设的铁路，该铁路暂时只建设唐山到沈阳路段，其他的则是后续再建设。
而东北铁路的正式立项并开工，也是正式掀开了东北大开发的序幕，这种开发并不仅仅是以往的那种移民开垦，同时还是准备大规模开发当地的矿产资源，甚至建立钢铁产业为代表的重工业基地。(未完待续。)