自足，只要油价高于50美元一桶，美孚和BP就可以兴高采烈地在美国本土开采页岩油了。中国的页岩油同样储藏量相当丰富，世界一流。这两个能源大国同时出现这样的神转折，在能源经济上是一枚核弹，代表着石油输出国已经无法垄断市场，不可以把油价维持在高位。
输出国组织无法垄断石油供给之后立即就会引发连锁反应，为了抵抗越来越低的油价，欧佩克成员国会情不自禁地加大石油的产量，后果就是让油价进一步下跌。
更何况，科技的进步还在另一个维度提高着石油的使用效率。特斯拉的崛起是一个标志性的事件，这是史上第一家成功的纯电力汽车厂，目前还是高级汽车的范畴，但很快就会杀入中级车市场，这是汽车市场的中坚力量，这个事件发生的时候，全球油价会进一步被打击。
有人说，电动汽车要靠充电站，发电的工厂难道就不需要消耗石油天然气吗？
不错，这方面的因素是有的，但是，即使是这么看问题，感觉的效率也是被提高了，因为发电站发电可以使用大型设备，把多余的热量回收，大幅度提高燃油的能量转化率。而且，可再生能源在发达国家发展迅猛，被空气污染困扰的中国也在大力加强可再生能源发电，很多的小城市的风力发电大叶片都随处可见了。
特斯拉的太阳能充电站更是建立了全球性的免费充电网络，有人从bj开特斯拉到xz，全程一分钱不花，这也是一个标志性的事件。以后，这种事情只会越来越多地发生。
第三个维度是打车软件对油价的冲击。很多的车主其实是很讨厌汽车本身的，只不过为了方便出行不得已而为之，打车软件已经让一些车主放弃了自己拥有汽车，因为更多更高级的更舒适的私家车加入了出行市场。
因此，打车软件从长期来看，会持续地降低汽车的保有率，人有了车之后总想着去开一开，否则一个星期开不了几次，岂不是暴殄天物？这是一种有很现实的意义的心理状态，没有了自己的车之后，自然就会减少出行的欲望。
更何况拥有汽车本身就会损失燃油，因为汽油是一种挥发性的物质，不开车也会损失汽油。
街上的车辆减少之后，通行效率提高，发动机的效率提高，这也是出行市场效率提高之后会间接打击油价的因素。
跟第三个维度很想像的是电子商务的发展，使得大量的购物发生在网络上，减少了出行的麻烦，快递小哥也出行，但是他们一下子大包小包拉一车，跟个人出去买东西的效率不可同日而语。
这是一个波涛汹涌的大时代，就在近期，工业机器人的成本已经到每年10万，这是一个标志性的事件，因为它可以24小时连轴转，一台工业机器人顶得上3个流水线工人，可以说，下一步就是大量的工人退出流水线了。
也正是因为连劳动力便宜的中国都开始了自动化，会发生连锁反应，需求量激增之后会发生产量暴增，工业机器人的价格将进一步走低。跟页岩油革·命对输出国的打击是一样一样的。
这一年，中国荣登“全球最适合创业的国家”榜首，你就知道咱这个世界工厂这一年释放出来了多么庞大的劳动力。大量迷茫时代的劳动人民只好创业，造成了这个前所未有的群体突然涌现。实体经济在用肉眼可见的速度衰退。
然而，我们可能还未做好心理准备。大家可能会很奇怪，为什么我们中国的互联网竞争这么惨烈？以至于打车软件、团购app和移动支付的大战居然要靠直接出钱补贴给用户来用的地步？为什么中国出了一个易趣之后，淘宝还会出现，而且腾讯不久就推出了拍拍，百度也要搞有啊？
QQ火了之后，为什么新·浪要出UC，淘宝