私就方便了。
希莫尤离港口就只有200公里了，在这里，李弦太可以动用潜艇来运输违禁品。
李弦太设计的三体飞机的有一个版本是可以用磁流体推进技术下潜的，不需要潜的太深，100米之下不太可能被水面巡逻艇发现就OK了。
这个三体飞机也是皮尔卡尔公司的既定产品，早就在研发中，李弦太加快了“偷渡”潜艇的研发进度，力求跟坦克生产线一同造好，然后把机器设备从希腊运到那里，完成对津巴布韦伟大民族事业的支持。
为了研发先进的航空发动机，李弦太弄来了一台F35的普惠发动机，这是一台拥有矢量喷口和在开启后燃气的情况下拥有11。467:1可怕推重比的怪兽。
李弦太主要是看它是如何设定各种参数的，然后利用自己无与伦比的结界想象力，设计出更出色的变态发动机。
参数的科学设定是编制数字模拟程序的基础，有了这个家伙，李弦太就可以用自己的增材制造工艺来打造复杂到令人崩溃的结构。一般的增材制造脆弱不堪，但是李弦太有独门的热处理和退火处理能力。
经过李氏退火处理的工件，甚至性能比CNC磨出来的家伙还要高。他可以把外形先通过激光烧蚀粉末来制造出来，再将熔融的钛合金液体灌入空腔，要慢，不要出现空洞。
在高温的钛合金还未完全冷却之际，用冰冷的惰性液体让合金极限冷缩，其硬度堪称绝唱。
检测结果发现，改进的引擎在不开启后燃气的情况下推重比达到了8:1，跟F35发动机同样的推力下质量更轻，一颗全球领先的心脏诞生了。
有了这个好东西，无论是皮尔卡尔退出什么用的战斗机，都将引起国际军火采购商的注目。
不论是苏联的T50、中华的歼20、日本的心神、韩国的KF-X这些第五代战机，都受制于发动机的性能。
皮尔卡尔向这些国家伸出橄榄枝，表示自己的发动机可以适配他们发战机，根本不需要已经完成的设计改动。
一般来说，成熟的战斗机设计是先考虑好了发动机再去适配各种结构、雷达大小、弹仓、油箱等一切，皮尔卡尔提供的发动机真是业界良心啊，瞬间就吸引了各国空军、海军的注意，要来看一看希腊人的非凡成就。
妈呀，这款发动机的价格是2千万美元，真是好赚。
当然，这是买一台的价格，多了还可以优惠嘛。
除了这个站在战机之巅的神物之外，皮尔卡尔还给组团来访的军界朋友们一个垂直起降战斗机的颠覆性方案。
什么叫先下手为强？在制空权的夺取中，最先动手的一方可以炸烂对方的机场，是对方的飞机无法起飞，所以垂直起降飞机在这个时候回起到关键作用。
然而，像英国海鹞式战机、F35B这样的飞机都不得不为了这个需求在驾驶舱里放一个巨大的风扇，发动机差了一点还不行。更让人无法忍受的是垂直起飞的海鹞战机和F35B都无法满载起飞，要么少加一点油，要么少装一点弹。
由于垂直起降飞机的作战能力显著低于普通飞机，技术难度还不小，世界上只有美国、英国人搞成功了，苏联人也搞，却因多加一个发动机容易造成废气回流而失败。
皮尔卡尔公司号称自己的解决方案可以完美解决这个矛盾。
原来，他们搞了一个四旋翼的起飞坪台，先把战机开上四旋翼坪台，停稳当。强大的四旋翼坪台会带着战机升空，直到速度和高度足以让战机单飞，然后坪台返回去继续作业。
只需要有这么一套设备，普通战机就可以从无到有地解决无法起