汽车仍然将占有主导地位。
竞争对手的汽车再便宜、优秀，也不可能在短时间内做到与卫星通讯、导航整合。天天忽悠客户买他们的车，说温莎系的车也没什么区别的车贩子们这时哑口无言了。你能说拥有卫星通讯、导航功能的车跟你的车没区别吗？
拥有自动驾驶功能的i系列汽车造价还是太昂贵，目前在澳洲只有温莎系成立的运输队能使用得起，他们的巨大卡车不仅大，还挂载了好几节的车厢，有时候长达50米之巨，跟列车也没啥区别。
拥有卫星通讯的好处是这些自动驾驶公路列车可以提速了，其原理是根据交通流量来自动划分限速区段，通过卫星传输到驾驶控制芯片上。在车流稀少、道路笔直之时，甚至可以把公路列车开到80公里。
这是一个极大地提高生产力的方式，使温莎车队速度由原来的40公里每小时提高到了60公里以上，比大多数的列车还要快。
温莎企业的矿业车队还喜欢把列车再编成车队，司机则基本上成了保安，列车车队只需要队头和队尾安排司机兼职保安人员，整个车队有时延绵半公里，10辆公路列车只需要4名司机，还是两两坐在驾驶室中，可以打牌的。不太重要的铁矿石这类的，只需要两名打牌的司机在队头即可。
这样的运输能力，说实在的，轻易垄断了澳大利亚的运输业而不为人知，别人只知道温莎卡车车队便宜，司机的工资那么高他们的运输费用还是那么地廉价，使得澳大利亚联邦公路上跑的卡车有一半是温莎企业的。
温莎企业横扫澳大利亚的采矿业和运输业，别的竞争对手为了生计，只好纷纷加入温莎公社，领着平均主义下每年100英镑的薪资，过着无忧无虑的生活。澳大利亚出人意料地大量出现了温莎公社，因为矿业工人暂时也找不到更好的出路，别的工厂、农场大多还不如平均主义的温莎公社薪资高呢。