上并无什么不同，不见在杭州守孝二十七天，岛上的一切都井井有条？
而相对于平静无事的舟山，这二十七艘海船的贸易更加牵动陈越的心神，他不愿苦等在舟山对船队的消息一无所知。
至于安全，二十七艘三桅海船组成的庞大船队，船员士兵加起来两千余人，在这东亚海域已然是一股庞大的势力，别说普通的海盗，就算是郑芝龙属下船只数千艘，三桅以上的海船又有多少？
陈越虽然没打过海战，却也不是对海上的事情一无所知。在另一个时空他酷爱制作古帆船，在查阅帆船资料时不可避免的要翻阅很多古代海战的资料，也了解过古代航海的知识，对航海以及海战还算了解一些。
所以若论航海经验的话，陈越相差傅春甚多，可若论航海知识的渊博，就是三个傅春加起来也不如陈越。比如海上定位问题，傅春只会依照海图用牵星板判断航线，陈越却会利用六分仪观测用三角函数计算经纬度，这是他在大学天天钻图书馆的结果。当然，现在没有六分仪，唯有依靠傅春手里的海图进行导航。
不过拥有后世远高于这个时代的知识，再反过来学习这种落后的航海术便容易许多，陈越要做的就是总结这个时代的知识经验，编写出一本航海指南，为水师学堂当作教材。以后随着势力越来越大，手下必须涌现出越来越多的人才。人才只有自己培养出来的才用着放心，指挥起来才得心应手。
而且以后的几年，对陈越来说海上发展、作战才是主流，他这个最高统帅必须尽快熟悉海上作战才行，总不能打仗都让属下指挥，自己总是躲到后面？
至于安全问题，陈越更不在意，以三桅帆船的吨位，在东亚这片海域除非遇到飓风，一般没有沉没的危险。大海并不是这个时代人想象的那么危险。
不过在出航之前，舟山上的事情必须先安排妥当才行，这样陈越才走的放心。
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