现在很多人想问：塔台管制是如何和飞行员沟通的？的确，现在的塔台和飞行员沟通依靠的是无线电进行通话，国内飞行员和国内的塔台沟通是用中文，而在外国用的是国际通用语音，英语，所以，要当一名合格的飞行员和塔台管制员，英语这门学科是必须要过关的，现在我会用2章给你们进行塔台通话模拟，我会从出发许可管制，到地面管制，塔台管制，离场管制，空中交通管制，从起飞到降落进行模拟。由本书主角小郑驾驶的HY8101进行。现在开始吧！
出发许可管制
小郑：“管制，这里是HY8101，闸门77，准备出发了！”
管制：“HY8101，管制，可以飞往美国洛杉矶，厦门机场风速3节，风向030，使用跑道35左，气压1017pa，温度16度，多云，联系地面管制113.6。准备出发！”
小郑：“收到，联系地面管制113.6。”
地面管制
小郑：“地面，HY8101，闸门77，请求推出！跑道36左“
管制：”HY8101，闸门77，可以推出，机头朝南！跑道36左“
小郑：“收到，可以推出，机头朝南，跑道36左！”
推出完成。
小郑：“厦门地面，HY8101，跑道36左，准备滑行！”
管制：“HY8101，管制，沿着H，Y，J3（滑行道名称），跑道36左！”
小郑：“收到，沿着H，Y，J3，跑道36左，HY8101.”
到达跑道附近
管制：“HY8101，联系塔台管制113·85。
小郑：”收到，联系塔台管制113.85，再见！“
塔台管制
小郑：”塔台，HY8101，跑道35左，准备起飞！“
管制：”HY8101，塔台，进入跑道35左内等待。“
小郑：”收到，进入跑道内等待，HY8101！“
管制：”HY8101，跑道35左，可以起飞，风向050，风速3节。
小郑：“收到，跑道35左，可以起飞。”
腾空起飞后
管制：“HY8101，联系离场管制，118.6！”
小郑：“收到，联系离场管制118.6，再见！”
离场管制
小郑：“管制，HY8101，高度达到1200，爬升至9000。
管制:”HY8101，管制，雷达已识别。“
小郑：”收到，HY8101.“
更改航线
离场管制：”HY8101，飞往Billger信标爬升至15000。“
小郑：”收到，飞往Billger信标。爬升至15000.”
离场管制：“HY8101，高度限制管制取消，按照计划飞往36000.联系区域管制113.509”
小郑：“收到，高度限制取消，飞往36000，联系区域管制113.509，感谢！”
区域管制
小郑：“管制，Hy8101，达到高度36000，飞往洛杉矶。”
管制：“HY8101，雷达已识别，按照计划飞行。”
小郑：“HY8101收到”
到达洛杉矶区域管制（使用英语，我会进行翻译）
小郑：“APP(到达管制）